昔日「东方巴黎」遇到了难题 [复制链接]

    【西德《时代》周报六月六日一期报道】题：腐朽的都市改革的政策对经济中心上海的要求过高
    在一九八六年的今天，昔日的「东方巴黎」上海遇到了严重的问题。
    在邓的改革于一九七八年开始后，上海马上就开放了第一批私人饭馆和迪斯科舞场。然而，这个「海上城市」在此间与其说是先锋，倒不如说是跛脚巨人。
    特别是在同外国的合资企业方面，上海是落后的。
    象武汉或重庆这样的城市在同外国进行所渴望的合作方面也取得了一定的成绩，在北京，大饭店一座接一座地拔地而起，而上海在过去五年内只开了一家新旅馆——这使外国商人很遗憾，他们在白天常常要花一半的时间来联系住宿处。
    一九七九年上海的出口占中国全部出口的四分之一，现在仅占百分之十四。原因是很容易找到的：该市的工业设备大部分已经过时。全部机器的一半以上是二十年代和三十年代造的。另外三分之一是五十年代初安装的。
    公路和港口阻塞，停泊在扬子江待装卸的船只最高达一百五十艘，一等就是几周。国营企业的经理抱怨说：「甚至对小小的要求，也会有七、八个部门干预，然后大多数情况是相互扯皮，以致最终作不出任何决定。」
    现在，上海是经济火车头的盛名和实际情况之间的差距很大。不只是可以进博物馆的工业设备，而且主要是破烂不堪的基础设施使上海成为一个有病的巨人。
    市内狭窄，弯弯曲曲。它是世界上人口最稠密的地区之一。上海百分之七十的工业和一半以上的居民挤在只占百分之二的城区。
    在市中心，重工业和化学工业工厂不加过滤地把废气吹到空中。
    有毒的废水干脆被抽到十九世纪的，而且本来就是堵塞的下水道里。一下雨，城市就变成一个大水坑。
    尽管如此，在上海可以重新感到某种乐观情绪。
    新市长江泽民的计划给人的印象是深刻的：
    将在今后五年内，在市郊建筑三千万平方米的住宅，以减轻市中心的负担；建十公里长的地铁，缓和交通困难；在上海港，挖掘十八个新的内港。
    到九十年代初，扬子江的入海口将出现一个新的深水港；建二十个新饭店接待越来越多的旅游者和商人。
    另外，对不赢利而又污染环境的工业，要么停产，要么卖给乡下，这项工作已经开始。新工厂只许建在城外。
    「上海企业家俱乐部」的五百七十名成员打算再次使他们的城市成为一个「繁荣的商业城」。