发射一刹那 辛苦十余年 [复制链接]

    【法国《问题》周刊５月１８日一期文章】题：阿丽亚娜５型火箭的助产士（作者埃马纽埃尔·圣—马丹）
    居伊·拉斯朗德不安地坐在那里，面色紧张，不断地淌着冷汗，眼睛一眨不眨地盯着控制屏……１９７９年１２月２４日，阿丽亚娜１型火箭的原型发射成功，他成了阿丽亚娜火箭的创始者之一。今天，这位年轻的工程师已经成为全国空间研究中心阿丽亚娜５型火箭项目的负责人。
    这是一位年仅４８岁的小个男子，圆圆的脸上总是挂着开朗的笑容。自１９７３年从综合工科学校毕业以后，他再也没有离开过阿丽亚娜火箭。自从他手中开始掌握阿丽亚娜５型火箭的命运那一天起，他就像当初那样充满信心：应该重新“发明一切”。阿丽亚娜２型、３型、４型火箭不过是阿丽亚娜１型火箭的改进型而已。居伊兴奋地说：“完全相反，阿丽亚娜５型火箭是一种完全不同的观念。一切都是前所未有的！”
    在阿丽亚娜１０多年的发展过程中，工程师们作了各种各样的试验。他解释说：“最困难的是如何很好地控制试验的规模。”
    新型的阿丽亚娜火箭更重、推力更大，这使它的设计者们肯定将打破所有的纪录。
    只举一个例子：欧洲动力装置公司在厄尔省的韦尔农生产的低温发动机（也就是用液氢和液氧作燃料）。为了保证推进装置更可靠，工程师们只选用了一个发动机（外加两个固体燃料加速装置）进行各方面的试验。上一次，阿丽亚娜４型火箭使用了１０个这种发动机。试验结果：将安装在阿丽亚娜５型火箭上的“火神”发动机比它的“老祖宗”“海盗”发动机的推力大２０多倍，达１２０吨。总共算起来，设计人员可能在地面对“火神”发动机进行了３００多次试验。为了发射时的１０分钟，要进行８０多个小时的功能测试。
    但不要弄错了：阿丽亚娜火箭之父（他更喜欢用的称呼是“助产士”）并不是只围着地面转的专家。居伊承认：“我喜欢的是制订一项计划然后使之得到实施；造一些能上天的东西。”他所说的，也就是把工程师们的计划变成能产生７２０吨推力的推进装置。
    因此，他不仅要为技术操心，而且还要考虑人。因为，在发展进入关键阶段时，分布在欧洲各地的近６０００人在为同一个计划同时工作着。从此，这个为空间工作的人再也离不开天空，因为他要不断地乘飞机到各地的工厂去，每个工厂生产火箭的某一个部件。一共有４０多名全国空间研究中心的工程师组成一个“计划小组”，它指导约２００名工业家进行生产。这真是一个欧洲的复杂的“大拼盘”……欧洲航天局规定，任何对欧洲火箭提供资金的国家（共１２个）都有权获得与其投资相当的工业生产项目。将善良隐藏在铁腕之下的居伊解释说，在这个欧洲建设的真正的实验室里，“应当协调好各种不同的想法，以使地中海人和斯堪的纳维亚人能够在一起共同工作。把大家紧密联系在一起的，是都想有一番作为的想法以及一个共同的目的：看着阿丽亚娜飞上太空。”
    工程师们解释说：“我们是在以冲刺的速度跑马拉松。”一些敏感器件的安装，如发动机和固体燃料助推器，经常让工程师们汗流浃背。在库鲁（法属圭亚那的火箭发射基地，那里是阿丽亚娜火箭最重要的地面试验基地），他们经历了多少个不眠之夜啊！“为了火箭发射的一刹那，要辛苦工作１０年！”（芦龙军译）