意报发表调查报告：美国和西欧汽车工业进行决斗 [复制链接]

    【本刊讯】意《晚邮报》从五月九日至六月六日连续刊载该报记者从纽约发回的一篇文章，总题为《关于欧洲和美国在汽车工业方面的决斗的调查》。调查摘要如下：菲亚特在美国的冒险事业
    欧洲汽车制造家在美国市场的冒险事业是什么时候开始的？现在有了什么发展？是什么东西使得他们能在底特律大企业的“家门口”进行这种决斗？特别是，意大利汽车业在美国达到了什么水平？
    现在我们就来看看菲亚特在美国市场的历史，它的胜利和它的困难时刻。
    一定数量的欧洲汽车在美国出现是一九五二年的事。是那些从这块古老大陆、首先是从德国回来的军人把那些汽车带回来的。于是西德的大众汽车厂在美国的冒险事业开始了。现在，大众汽车厂每年向美国出售约五十万辆车。
    随后的一九五三、五四、五五和五六年，除去大众汽车厂之外，整个欧洲的汽车业也伸进了美国市场参与竞争。一九五七年，菲亚特在美国市场试探性地建立了几个销售点。一九五八年，这家意大利公司销售了两万辆汽车，第二年翻了一番，达到了四万辆。底特律企业对欧洲汽车业的这种成就（一九五九年美国进口汽车六十万辆）不能再不过问了。于是在一九五九年秋天产生了专门对付成绩越来越大的欧洲小型汽车的“联合公司”。
    另一方面，跨过大西洋来到美国的汽车不是没有缺陷的。于是开始了一个使很多家欧洲汽车公司放弃了这一市场的困难时期。
    那些仍然留在美国市场继续斗争的人们感觉到，这场斗争还没有完全失败，还有办法再达到前几年的那种成绩辉煌的地步。首先是，必须迎合美国公众的要求，改良自己的产品，还要加强自己的销售组织和代销网。这些努力不是毫无结果的。一九五九年在美国销售的六十万辆汽车占整个销售额的百分之十一，那么一九六八年美国进口的九十七万七千辆车占整个销售额的百分之十五。
    今天，在美国人眼里，菲亚特成了世界上制造最好的小型体育用车的汽车厂。
    今天，菲亚特在美国已有五百四十个销售点和代销点。菲亚特在美国的销售商每月平均得到四千辆车。福特公司注视着菲亚特又害怕日本人
    对欧洲，福特公司还没有制定进攻计划，这是因为，各个国家的各种保护贸易的政策使它无法制定这种计划。
    虽然大众汽车厂在美国占优势（每年五十万辆车！），但福特公司更害怕日本的进攻。日本达产（下转第二版）（上接第三版）公司和丰田汽车公司每年出售五万五千辆车，是向美国出口汽车的第三大国，仅次于大众汽车厂和奥佩尔汽车厂（每年出售六万辆）。同时，福特公司的领导人也指出，一方面日本人在向美国出口方面是没有限制的，另一方面福特公司向日本出售汽车却是有限度的。这个远东的汽车业在别的市场也是可怕的。在东非，福特公司同它的英国和德国伙伴一起出售汽车，而日本人却已经建立了一个分工厂。”
    不久前，世界上最大的汽车公司、在一九六八年垄断了汽车市场的百分之五十二的汽车公司——通用汽车公司总经理正式宣布说，他的汽车厂在一九七○年将生产一种“将更能同外国生产的汽车进行竞争”的小型汽车。这就是说，这个美国的汽车企业对欧洲和日本在全世界、特别是在美国的出口感到担心了。通用汽车公司过去还没有在美国生产过这种车，因为美国的工资大大高于欧洲和日本的工资，因此，人们担心在经济上的竞争计划不能实现。但是，现在，通用汽车公司感到能够生产一种用来竞争的汽车了。
    这是世界上最大的汽车厂对欧洲和日本汽车业在美国所取得的成就的回击。（文内小题是原来的——本刊注）