英政府打算限制家庭汽车数量 [复制链接]

    【法国《回声报》８月２５日文章】题：布莱尔政府打算限制家庭汽车的数量（作者皮埃尔·德加斯凯）原文提要当布莱尔政府在一派怀疑的气氛中提出它的振兴公共交通计划的时候，一份令人焦灼的报告强调了在英国城市中空气质量的严重恶化。
    刚刚从意大利的托斯卡纳和法国度假三周返回的托尼·布莱尔将审读一份皇家环境污染问题委员会的报告。这份由８月２３日的《经济学家》周刊披露的报告是由一些知名科学家起草的。该报告指出，尽管环境和运输部持相反的论调，但某些污染物（如氧化氮）的污染程度在城市的市中心明显提高。这一报告对副首相普雷斯科特是一个警告。因为他曾在８月２１日提出一项振兴公共交通的计划。该计划尽管意愿良好，但却被普遍认为是不现实的。
    普雷斯科特构想出的新的“一体化运输政策”的主要内容是：进一步整顿铁路和公共汽车网；创造环绕伦敦的郊区铁路系统；鼓励地区机场间及各种运输方式间的合作；通过提高停车场费和公路使用费来限制英国的家庭拥有两辆汽车。然而这个雄心勃勃计划的资金仍然没有落实。
    普雷斯科特强调指出：“有两部汽车并不是繁荣的象征。而是公共交通系统失败的信号。”但他同时否认打算逐步地排挤私人汽车。此外，他排除了在发生污染的情况下，像巴黎那样，降低公共运输价格的可能性。他认为，“伦敦的地铁难以承受这一切。”
    工党政府尤其打算利用税收的手段来改善空气的质量。早在三年前，皇家环境污染问题委员会曾以废汽排放导致每年有约１０００人死亡为由要求从现在起到２００５年将汽油价格增加一倍。但未能遂愿。该委员会在它的将于下月发表的最新报告中激烈指责历届政府的惰性。它对能否从１９９０年到２０１０年实现减少二氧化碳排放量２０％的官方目标表示怀疑。因为政府尚未采取更为有力的措施限制城市中心的车流量。
    普雷斯科特的减少汽车流量的计划（该计划仍有待完善）有可能会遇到重重阻力。英国汽车制造商协会最近所作的一项调查显示，８２％的汽车用户仍在使用他们的汽车，尽管汽油价格１０年中增加了两倍。