西克斯特：德国汽车租赁大王 [复制链接]

    【德国《明星》画刊７月３１日一期报道】题：总是加油门而从不踩刹车
    西克斯特是德国汽车租赁行业的头号人物。他敢于冒风险，也不惧怕别的竞争者。他的目标就是成为欧洲汽车租赁行业的第一名。现在他正在同全德汽车俱乐部和汉莎航空公司合作。
    同去年相比，西克斯特今年头６个月的营业额增加了３９％，利润增加了６０．３％。今年西克斯特打算投资２５亿马克，买进９万辆新汽车。他一直是梅赛德斯汽车公司最大的顾客。据说，他在梅赛德斯公司可以享受２７％的优惠，几乎相当于其他签约者的一倍。
    西克斯特越来越注重国际市场。例如，为了向乘坐飞机的旅客提供优惠服务和更好地开展汽车租赁业务，今年年初时他成立了西克斯特旅游公司。他认为，在大型机场附近没有自己的服务机构就失去了意义。在汽车租赁业方面，法国和英国都是重要的国家，它们同德国一起在欧洲汽车租赁市场上占将近７０％的比例。西克斯特一直在考虑如何使“西克斯特公司占领欧洲市场”的问题。
    １９６９年，埃里希·西克斯特在慕尼黑接替父亲，经营只有２００辆汽车的租赁业务。当时汽车租赁行业里的一些大公司根本没有把他放在眼里。
    西克斯特公司租赁所有牌子和型号的汽车。他最初同美国预算赁贷汽车公司的合作为国际竞争奠定了基础，围绕汽车租赁业务的激烈竞争也就由此开始了。
    西克斯特开展的咄咄逼人的广告宣传运动加剧了竞争的激烈程度。１９８５年他把梅赛德斯牌汽车的租赁价格降至和高尔夫牌汽车的租赁价格一样，每天６６马克，每公里４９芬尼。同行中，梅赛德斯１９０汽车的租赁价格没有低于３００马克的。被租赁的汽车在平均跑了２万公里以后，西克斯特就把它们卖掉。
    西克斯特的主要顾客是企业的经理和因公旅行的人，而且向他租赁汽车的这部分顾客的数量日益增多。尽管西克斯特是汽车租赁行业中的新手，但是他却已经上了超车道。１９９４年西克斯特在德国汽车租赁业市场成为领先者，同时他也是全国最大的二手汽车商人。
    西克斯特公司管理有方，公司内部关系融洽。西克斯特的员工们不仅参加分红，而且作为奖励还可以得到股票。有时候这位老板还把手下的人送到夏威夷度假。但是西克斯特公司里没有工会，也不要指望西克斯特会照顾那些工作能力差的人。西克斯特（右）及其家人