美国自动化公路即将开通 [复制链接]

    【法新社旧金山６月１８日电】研究人员正在对自动化公路系统进行由计算机控制的驾驶试验。他们说，这种可以由计算机替代司机承担驾驶任务的自动化公路即将投入实际使用。
    参与伯克利加州大学“高级公路和交通研究计划”的人员，已经建成了未来可供无需司机驾驶的汽车行驶的公路原型。
    这项计划的目的是通过增加现有道路的利用率而不是修建新的道路的办法来满足交通对道路的需求。
    一些研究人员认为，这种想法可以把路面运行能力提高两倍。鲍勃·普罗哈斯卡就是其中的一位，他说：“大家都喜欢买车，但没有人喜欢买路。”
    研究人员已经证明，他们可以控制没有司机驾驶的汽车以１００多公里的时速在急转弯处行驶。但这仅仅是自动驾驶系统的一部分。
    这项研究计划的负责人普拉温·瓦雷亚说：“人在驾驶汽车时需要０．５到２．０秒的反应时间，而计算机则可把反应时间降到０．０５秒。”另外，如果轮胎被刺破，驾驶人员需要一定的时间才能发现问题和作出反应，并且可能会采取惊慌失措的举动。但是由计算机控制的汽车在出现问题以后，能采取各种适当措施保证汽车安然无恙地慢慢停下来。然而瓦雷亚说，人在驾驶汽车时的反应并不总是比计算机迟钝。他说：“驾驶人员具有一个计算机无法比拟的优点，那就是人对复杂驾驶环境的判断能力。”
    研究人员仍然看到了自动化公路具备的某些优点。但是，科学家们并不想改变复杂的道路状况，而是打算开辟专用车道，计算机控制的汽车可以在专用车道上快速安全地驶达目的地。
    在自动化公路上行驶的汽车，可以比在普通道路上行驶的汽车靠得更近，这就增加了道路的运行能力。但是研究人员说，由于所有汽车都以同样的速度行驶，所以，发生交通事故的危险性不会增加。
    作为保障安全的一项措施，每辆自动驾驶汽车都配备了雷达系统，该系统每秒钟可发出５０个脉冲信号，使车辆之间保持合适的距离。为了控制横向距离，自动化公路上每隔一米都装有磁性传感器，汽车导航系统可以利用这些装置防止汽车过于偏向道路的某一侧。汽车制造厂商正在考虑给它们生产的汽车装上必要的计算机引路系统，以利用情况复杂的公路。
    梅塞德斯—奔驰汽车公司已经朝着这个方向迈出了一步，该公司制造出一辆可以与互联网络以及全球卫星定位系统保持联系的样车。