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未来军用飞机市场预测 [复制链接]

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离线futa
 

只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 1997-05-03

    【英国《简氏防务周刊》3月4日一期文章】题:欧洲航空航天工业的未来
    在1995年巴黎航空展上,一家防务与航空航天咨询机构——蒂尔集团概述了它对未来作战飞机的预测。据蒂尔集团说,从未来市场看,按照产品在以美元计算的总交易额中所占百分比,“苏霍伊”战斗机将占最大份额,为总交易额的20.1%。麦道公司将居第二位,占总交易额的16.6%,而洛克希德公司将居第三位,占总交易额的11.1%。
    全世界大约有5800架战斗/攻击机快要结束服役期了。分析家们认为,其中的2500架在未来10年中将被新的作战飞机所更新。此外,这项研究报告预计,由于一些国家(主要是亚洲国家)的扩军,还将生产230架其它飞机。蒂尔集团还预言,在余下的3300架旧战斗/攻击机中,约有1500架将被更新型、但却是用过的战斗机(特别是F—16战斗机)以及教练机/战斗机两用机型(例如英国的“隼”式200型飞机)所取代。
    将这些不同的预测全都考虑在内,即将退役的所有型号的作战飞机有6000架。不过,这些飞机有一半将被改进,从而使未来10年间可能有3000架作战飞机的市场,即每年300架的市场。
    欧洲航空航天工业的前景如何呢?蒂尔集团说,在2004年年底以前,战斗机市场的竞争将主要在两家公司——即英国航空航天公司和洛克希德—马丁公司——之间进行。
    蒂尔集团的分析家预言,在1995年至2004年期间,全世界将制造价值890亿美元的2700多架战斗/攻击机。在这2700架飞机中,洛克希德公司生产的F—16战斗机所占比例将超过22%,麦道公司的“大黄蜂”战斗机将占17%,而俄罗斯苏霍伊飞机军事工业集团生产的苏—27战斗机将占16%多一点。
    蒂尔集团的分析指出,包括重型、中型和轻型在内的喷气式战斗/攻击机共有约5800架。洛克希德—马丁公司将把F—22战斗机、F—16战斗机以及很可能是韩国生产的KTX—2战斗机分别作为该公司重型、中型和轻型战斗机的候选机种。其它将在2004年左右的战斗机市场竞争中名列前茅的将是:法国达索企业集团生产的“狂风”战斗机、麦道公司的F/A—18E/F“大黄蜂”战斗机以及俄罗斯生产的几种改进机型。
    在军事运输工具方面的前景如何呢?英国社会经济研究中心认为,这个市场每年将增长4%,使之在2000年以前成为一个价值约7亿美元的市场。在2003年至2030年期间,世界上中型军事运输机的潜在市场估计在300架至750架之间。
    与欧洲竞争的下一代主要机种——未来大型飞机(FLA)目前是在空中客车公司支持下研制的一项计划。在英国政府定购C—130J型飞机(以后有可能购买未来大型飞机)以及法国最近削减预算威胁到法国在这项计划中的作用之后,这项计划仍然处于脆弱的境地。这种飞机在本世纪末以前不会问世,而C—130J型飞机的交货则远远在未来大型飞机问世之前。
    与未来大型飞机竞争的机种包括洛克希德公司的C—130J型飞机,可能还有俄罗斯的安—70/77。而麦道公司生产的机体更大、更昂贵的C—17飞机不是未来大型飞机的直接竞争者。
    西欧联盟国家,很可能购买约300架飞机。东欧、非洲、亚洲、澳大利亚和南美的飞机销售量在150至200架之间。
    此外,中华人民共和国在这方面也有需求,尽管过去中国一直倾向于从前苏联购买军用飞机,但中国或许会考虑购买未来大型飞机或C—130J型飞机。
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