改善城市环境的十三点建议（下） [复制链接]

８、共同使用汽车
    在洛杉矶，减少停车场泊位的人可以（从市政府）得到好处。在汉城，共用汽车在高峰期可以免除通行税。可以设想，２人共用汽车通行税可以便宜得多，而３人共用汽车可能全部免去通行税。９、控制停车
    为了限制城内的私人汽车，就必须控制汽车的停放。现在各城市都在减少市中心停车场的泊位并强制实行收费停车。为了减少在市中心停车，日内瓦实行威慑性征税。伯尔尼和苏黎世则干脆在市中心取消了停车场。在巴黎，却发生着截然不同的事。白天每天有３万起违章停车事件，夜晚则更多，有７万起。有人建议应当像伦敦一样，把罚款的一部分用于改善公共运输状况。１０、净化柴油机
    柴油发动机发动时散发的细小碳粒相当于配有催化罐的汽油发动机产生的细小碳粒的１５到３０倍。这些微粒细小得足以进入肺泡。对实验室动物进行的实验证明，如果让动物大量吸入，这些微粒可以导致癌症。１１、电动汽车
    标致公司的人说，估计在２０００年左右设计和生产下一代电动汽车，其性能将远远优于目前的标致１０６型和雪铁龙ＡＸ型。人们可能会考虑，为什么把经过如此大变动的汽车投放到市场上（新汽车的热力系统将由其功率只相当于原发动机功率二分之一到三分之一的发动机来保证）。汽车制造者说，同现有型号相似的新车型可以得到未来顾客足够的信任，并且避免给人以“二流汽车”的印象。１２、城市规划
    巴黎地区环保顾问让—费利克斯·贝尔纳说：“即使对城市重新规划需要５０年，那也应该考虑去做。既然如此，为什么不从现在开始呢？”人们为下述状况感到遗憾：市中心办公楼聚集太多，房租昂贵，人们不得不去郊区居住并且每天把时间花在上班的路上。１３、预防措施
    １９９５年７月，巴黎警察局第一次要求汽车使用者仅在“绝对必要时”才使用自己的汽车，要求他们“优先考虑使用公共运输工具”。污染最严重时，在住宅区内停放车辆可以享受免费待遇。但大多数情况下，巴黎人总是在第二天才知道有这种优待。（下）