一位巴黎警察的一天 [复制链接]

    【法国《解放报》１１月９日文章】题：警察的一天
    在巴黎第１４区担任治安警察的埃里克·布隆丹现年３９岁，他是１９８３年进入警察部队的。他在第一区的反犯罪大队工作过，在爱丽舍宫警卫连扮演过“绿色观赏植物”，一动不动地立在那里站岗。下面是埃里克·布隆丹讲述他的苦恼与超负荷的工作。
    ３点５０分，闹钟响了，我神经质地爬起来把铃声停住。我用４０分钟把该带的东西准备好，并匆忙吃了早餐。然后我开车到朗布依埃车站去乘４点５５分的火车。火车要跑５０公里，１小时后才能抵达巴黎。我想，要是住在巴黎或巴黎近郊，我早上就可以多睡一个小时了。可巴黎的房租那么贵，而且就是现在要想维持每个月收支平衡都很难，还是快往外地调吧。
    ６点钟，火车抵达巴黎蒙巴纳斯车站。几乎像往常一样，火车晚点了，好在晚点时间不长，５至１０分钟。我赶紧加快了步子。我接班的时间是６点３０分，但今天像经常出现的情况一样，我得在外面的一个值勤点，即在健康监狱跟我的同事换班。我必须在６点１５分穿上军服，否则上夜班的人就不能按时下班了。当我在警察分局换衣服时，我看到很多人都提前上班了。因为上司没有考虑到火车晚点这个问题，在这种情况下，我们无论如何也要使工作正常运转。不然，哪怕在路上出一点点事故，那么按规章制度官员就会惩处我们……
    我开着警车巡逻，这辆“雷诺１９”型车总共已跑了１５万公里。车窗外的后视镜已经碎了，挡风玻璃上的刮水器已无法使用，备用胎已爆裂。开车时，离合器似乎已经失灵。从排气管里排放出来的烟气告诉我们，发动机还能运转。但愿别让我们去参加追捕罪犯的行动。
    直到１２点３０分，站岗与开车巡逻都是交替进行的。出乎意料的是，我感觉开车巡逻最累。我们必须按某条路线走：转一圈大约６００米，要连续转上１５０次。所幸的是，我们所走的路是双行道，路怎么走我们可以自己选择！交接班时间是１２点３０分，这是传达命令、更是把汽车的各种毛病交待给接班同事的时间。
    １３点，我该下班了。我不急着回家，因为１３点５０分以前没有我要乘的火车。当我回到家时１５点已经过了。我想睡觉，可我还有许多事情要做。２２点，我上床睡觉，但难以入睡。一些财务方面的问题令我焦虑，我不知道何时才能拿到因工作认真而应得的奖金，从而使我摆脱困境。由于区警察分局不按规章办事，甚至不让我们休假，我的境况变得更艰难了。到１月末，这两个月的年度休假就作废了。
    还有一个令我担心的情况是辅助警察越来越多，原本该由国家警察执行的一些任务却交给他们去做了。城市警察的地盘在扩大，那些私营公司逐步占据了国家警察的辖区，还有巴黎独立运输公司的“警察”。所有这一切都令人担忧。反犯罪大队队员重又穿上了军装，这主要是为了让公众看的，而不是从发挥效能的角度考虑的。再有就是我们的某些军官，似乎他们的首要任务是让我们害怕，这样就可以促使我们盲目服从，促使我们完全无条件地顺从，这一切令我不安。（刘玉兰译）