匈牙利苏制战机坠毁率高 [复制链接]

    【《匈牙利新闻报》９月１５日报道】９月１３日，匈牙利国防军的一架米格—２３战斗机和一架苏—２２轰炸机相撞坠毁。在过去３０年中，匈牙利国防军大约拥有米格型和苏霍伊型飞机４００架，据本报获得的不公布的统计材料，在这３０年中，匈牙利拥有的４００架俄制飞机就有８０架坠毁，坠毁率高达２０％。自１９６２年以来，仅匈牙利列入战斗编制的这个世界最大生产系列的米格—２１战斗机就有７０多架坠毁。这些空难事件绝大部分都发生在六十年代。
    在１９９０年不到半年的时间内就有三架米格—２３战斗机坠毁。当时的１月份，一架米格—２３战斗机在空中爆炸，两名飞行员身亡。不久，另一架米格—２３飞机坠毁，飞行员幸免于难。第三架米格—２３飞机是在空中作表演时，突然起火而成为灰烬的。
    匈牙利拥有的苏—２２轰炸机总共不到１２架，仅今年就坠毁了两架。５月，一架苏—２２轰炸机在起飞时就遭不幸，９月１３日又有一架苏—２２轰炸机被撞坠毁。
    自１９９０年以来，就有１０架米格战斗机和苏霍伊飞机坠毁。
    专家们认为，空难事件主要有两个原因。一是飞行员操作不当，二是飞机出现技术故障。根据国际飞行统计资料，空难的６０％都是由于飞行员操作失误所致。每１至１．２万个飞行小时就要损失一架飞机，这是华约成员国所接受的比例。根据国际标准，每１０万个飞行小时出现８至１０次空难事件。而在匈牙利的空难事件则要比这个比例高一倍。
    人们问道，事故同飞机的年龄有什么关系？我国的专家同样引用国际统计资料说，飞机一般的特点是，飞机出厂后的头几年出故障最为经常。此后的２０至３０年内出故障就比较少，当然，还要根据飞机的种类和型号不同而不同。此后飞机出故障的频率又逐渐增多。因此，必须根据厂家的严格规定经常更换飞机的零件，并及时检修。一到设计者规定的使用极限时，就必须让飞机退役。在世界空军力量最现代化的国家中，它们所使用的飞机年龄在四年以下的和在２５年以上的都不到２５％，这并非偶然。