神秘的“２３５”专机队（二） [复制链接]

总书记的最后一次飞行
    虽然格里戈里耶维奇为契尔年科效力的时间不长，但他难以忘却他们的最后一次飞行。契尔年科已病入膏肓，医生也无力回天，只能再为他争取些时间。人们为他在距矿水城１００公里处建造了专门的别墅。医生认为，那里的特殊气候可能有益于契尔年科。专机组顺利地把他送到了那里。
    一周后，专线电话响了，部长指示：“立即飞往矿水城，送回契尔年科！”可想而知。在屈指可数的几天内把全体人员从城市的各个区召集到机场相当困难。但格里戈里耶维奇还是把机组成员都集中起来了。
    另外还有一项让人挠头的命令：机组要带去像地铁升降梯一样的自动舷梯。机组启用了备用货机。从国外购进的梅塞德斯牌舷梯，像国家领导人远行时自备的高级防弹轿车一样，开进了货机“伊尔—７６”。升空后，格里戈里耶维奇观察到一切正常：“伊尔—７６”在他身后保持着一定的间隔。
    “伊尔—７６”着陆后，机组成员赶忙把舷梯从货舱运出，还未等他们进行常规检查，一队高级轿车就飞驰而来。警卫队员帮助举步维艰的契尔年科迈上舷梯的第一级。开关一开，升降梯徐徐启动。契尔年科倚靠着警备人员走入机舱。这是当时第一次也是最后一次动用外国的自动舷梯。
    着陆时，“伏努科沃２号”机场备好了普通舷梯：下机通常要比上机轻松许多。契尔年科在几名壮汉的帮助下走下舷梯，向等候在机场的车队走去，那里还停有一辆由专用急救车伪装成的普通汽车。这也是格里戈里耶维奇最后一次见到契尔年科。赖莎送鲜花
    按照党和国家的有关规定，高层领导人的服务人员只能为自己的“主人”服务，而不能再效力于他人。专机驾驶员亦如此。也就是说，格里戈里耶维奇哪怕只为契尔年科驾过一次机，他也无权再为其他领导人驾机。但是某位高层领导人看得很远，他在契尔年科还在世时，就决定为格里戈里耶维奇破这个例。
    契尔年科卧床时，部长把格里戈里耶维奇叫去吩咐道：“听着，年轻的政治局委员戈尔巴乔夫不久前从斯塔夫罗波尔到莫斯科来了，他将飞往英国，您必须为他服务。”于是，格里戈里耶维奇的主要乘客出人意料地由总书记换成了普通的中央书记，而且还是管农业的。
    （二）