为在中国市场占有一席之地国际汽车制造商摩拳擦掌 [复制链接]

    【美国《华尔街日报》６月２４日文章】题：中国下一个大跃进：家庭小汽车汽车制造厂商纷纷涌向北京以在中国市场占据一席之地（作者约瑟夫·卡恩）
    国际汽车制造商正在摩拳擦掌，准备迎接中国家庭小汽车时代的到来。
    中国迄今最大规模的汽车展览近日在首都开幕，成千上万名凭请柬入场的参观者仔细观看来自世界著名汽车公司的样车：打开车门又使劲地关上、用脚踢踢轮胎……有一次场内兴奋的气氛竟过了头：当本田汽车公司发放印有该公司标志的塑料袋时引起小小的骚乱。并且不得不让警察入场维持秩序。
    在这场展览的幕后，来自欧美和日本几家大公司的经理们正在向中国官员游说，互相争夺有关如何投资、在何处投资以及向哪家公司投资的信息。其中许多人使尽浑身解数，从展览会的前言中揣测政府发展汽车工业最新计划的精神。对中国近期内发展成为汽车大市场的可能性的深深怀疑已经消失。迄今为止，由于美日两国的大汽车公司一直避开中国，结果让德法两国的公司捷足先登。福特汽车公司的艾伯特·钱伯说：“虽然我们晚了一步，但是我们现在来了。我们对这个市场非常、非常重视。”
    中国政府最近采取措施启动其规模不大且工艺落后的汽车工业是其政策变化的结果。北京上周透露了一项工业政策，其宗旨就是将中国１２０家汽车制造厂合并成８个举足轻重的厂家，在２０００年之前制造出“老百姓买得起的家庭小汽车”。
    并非所有外商都是受欢迎的。中国已明确表示，中国只允许那些答应长期协助发展中国本国的汽车工业、尤其是汽车零件的外国公司与中国伙伴合作组装外国型号的汽车。中国在１９９６年之前不允许开办新的外资汽车组装厂。
    这就使得业已在中国建了两座大型合资组装厂的德国大众汽车公司以及各建有一座合资组装厂的法国雪铁龙汽车公司和标致汽车公司占了比较有利的地位。
    与此形成鲜明对比的是，日本人多年来瞧不起这个大邻国，拒绝了中国多次投资邀请。
    丰田公司的负责人在展览会上说：“现在没有一家日本大公司不想进入这个市场。我们过去的确对中国市场不乐观。我们错了。”
    总的来说，美国公司过去对于在中国大规模投资存有疑虑，但是看来现在也在改变。