美国汽车城底特律重振雄风 [复制链接]

    【美国《时代》周刊７月２６日一期文章】题：底特律三大汽车公司重振雄风
    底特律在败给日本对手１０年后的今天，重新赢得了客户的心，夺回了往日失去的美国市场份额。公众对三大汽车公司的轿车、轻型卡车的兴趣越来越浓，这使福特汽车公司、克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司能够改变过去两年亏损３９０亿美元的局面，扭亏为盈。三大汽车公司东山再起，已引起了华尔街投资商们的关注，１９９３年他们已经把美国汽车公司的股票价格抬高１／３还多。
    底特律成功的秘诀还是它的一贯作法，即让买主觉得钱花得值。由于美国三大汽车公司大大提高了产品质量，因而也就大幅度缩小甚至消除了它们的产品和日本汽车之间的差距。在Ｊ．Ｄ．鲍尔公司最新评比出来的１０种质量大幅度提高的汽车中，７种型号的美国汽车榜上有名。此外，日元坚挺对日本汽车的销售量造成了短暂的冲击，消费者们发现，买美国汽车既实惠又有爱国主义色彩。
    以往在和日本人步调一致时，底特律总是提高汽车价格，结果失去了消费者。如今美国公司咄咄逼人，要扩大自己的竞争优势。美国三大汽车公司中最大的通用汽车公司上周宣布，１９９４年汽车提价１．８％。根据通用汽车公司所谓的按价值定价，该公司将推出一些设备齐全的１９９４年车型，而价格要低于今天的同类产品。通用汽车公司希望，通过简化买主的选择，能够重建市场份额。
    １９９３年上半年，美国人购买的轿车和卡车按年增长率计算为１４００万辆，这是４年来的最佳业绩。汽车公司上周报告说，７月份的头１０天这种回升势头仍在持续，北美生产的汽车销售额比去年同期增长１４．６％。实际上，上半年的收益全是美国汽车制造商的囊中物，它们在美国市场上的份额已由１月份的７２．５％提高到目前的７５％，与此同时，日本汽车公司的市场份额已由２４．６％降至２２．７％。
    美国汽车公司今年第一季度共赚得１６亿美元，第二季度的总收入与第一季度相差无几。鉴于欧洲汽车市场疲软，三大汽车公司能取得如此大的成就的确表现不俗。
    三大汽车公司的身价陡增大出日本汽车公司所料。一位分析家说：“日本人从来没有料到底特律会重振雄风。”但是，由于日元升值达到１０５日元兑换１美元，日本被迫把汽车价格抬高到美国许多购车人承担不了的程度。丰田公司的一位经理说：“在目前的日元汇价水平上，日本生产的一些型号的汽车在美国很难有竞争力。”一些西方观察家认为，这是个天翻地覆的变化。一位分析家说：“日本汽车制造商在美国的历史颠峰十有八九已经过去了。”
    美国三大汽车公司的确正在这么做：急忙扩大生产、召回原已解雇的工人。工厂的开工率已达到生产能力的８０％，而在过去２０年里，开工率平均只有７５％。今年以来，美国汽车制造商已召回４．１万名工人。