解决交通阻塞的出路在于管理 [复制链接]

    【美国《巴尔的摩太阳报》３月１５日文章】题：利用高技术解决修筑新路不能解决的问题
    在巴尔的摩环城路上，一个个鞋盒那么大的摄像机发挥着巨大的作用：交通管理人员指望它们解决当地和其他许多城市的交通阻塞问题。电视屏幕前的调度人员在出现阻塞时可以进行跟踪，派人疏导，或建议司机改换路线。
    交通阻塞问题再也不能靠修筑大型高速公路来解决了。现在的办法是进行有效的交通管理。建一条高速公路要花数亿美元，而交通管理可能要少得多。
    今后５年，马里兰州估计在修建公路上花２２．７亿美元，比１９８７年至１９９１年的３４．６亿美元减少１／３。另一方面，公路的利用率在过去１０年提高了４０％，估计到２０１０年还会提高３０％。
    交通管理的设备包括能发出各种信息的显示牌、播放交通情况的无线电台、公路上的紧急巡逻队、高使用率车道和机载交通监视器。
    在控制中心，技术人员可以控制主要公路上的显示牌，在马里兰州２３个小功率无线电台上宣布交通情况，司机只需把车上的收音机调到需要的波段和波长即可收听。此外州公路管理局进一步准备购买遥感设备和电脑，用以测量车速和车流量。视频监视器和固定雷达可能很快安装到主要公路两边和中央控制室。作为该州速度监测计划的一部分，在主要通道下面埋设了金属线，用以测定速度和车流量。该州希望研制出能即刻处理这些信息的电脑软件。公路管理局还准备宣布一个电话号码，供司机用车载电话报告事故或可疑行动。
    将来会有精确制导的汽车和精确控制的公路。一种带有电脑的汽车已经在试验中，它能告诉司机汽车的位置，如何到达他要去的地方，路上的交通情况。专家们设想一种能控制车辆的自动化公路，在汽车以９０英里时速行驶的情况下，司机能靠在椅背上看报。
    一种被称为智能车辆／公路系统的未来型交通系统正在研制之中。为此，美国运输部估计今年将在这方面耗资２．２５亿美元。
    智能车辆／公路系统的许多部件是从现有的美国国防工业技术改造过来的。然而，即使支持这种系统的人也承认，建立全国性的智能车辆／公路系统可能要花很多钱，在今后１０年设计就要花几十亿美元，实际装备要花３００多亿美元。相比之下，马里兰州和其他一些州现在做的工作所需费用似乎少得多，一个传递各种信息的标牌只要８万美元。