台湾“华航”发迹史 [复制链接]

    【台湾《经济日报》报道】题：华航以客为尊声名远播飞出一片天（记者李祥明）
    历经３２年艰辛成长的岁月，中华航空公司飞出了一片属于自己的天空。在竞争激烈的台湾航空市场上，华航从２０多家国际航空公司的鲸吞蚕食中，争得了３４％的市场占有率，成为深受肯定的跨国企业。
    近数年来，华航各航线全年平均载客率均高达８０％以上，居东方航协（ＯＡＡ）１４家国际航空公司之冠，显见华航以客为尊的经营理念，已获国内外人士的肯定与支持，因此全年共计有５５０万人次的旅客，搭乘华航班机。
    在客运方面的净利排名，１９８９年全球５００家航空公司中，华航为第１６名，至１９９０年跃升为第６名；获利率排名亦由１９８９年的第１０名，上升至１９９０年的第３名。货运方面，１９９０年是以１０．９３亿“延吨公里”（即重景乘以公里数再除以１０００元计算单位）的运量，名列世界第１９位。
    １９９１年１２月出版的美国《幸福》杂志亦指出，华航在世界前５０家航空公司中，营业绩效排名第８，正由于营运绩效良好，华航已连续多年高居中华民国３００大服务业排行榜的第８名，前两名为国营事业，华航应属民营服务业中的第一名。
    中华航空公司创立于民国４８年１２月１６日，当时是由２６位中华民国空军退役人员，以４０万元新台币作资本，共同组成此一没有外国资金，纯由中国人自营的国际航空公司。初期，仅以租用的两架老旧ＰＢＹ小型水上飞机，经营不定期包机生意。由于营收微薄，数度濒临倒闭。民国５０年老挝爆发内战，随后越南政局发生变化，华航适时加入代行战地运补的行列，于长达十余年的高度危险任务中赚取丰厚的利润，奠定往后发展的经济基础。不过此一运补行动，却也使华航失去了４９位创业菁英，折损了１４架飞机。
    目前，华航在全世界各地共有２６个客、货运航站，网络遍及欧、亚、美、非四大洲，班次亦日渐密集。华航现有２７架最现代化的客、货机，其中波音７４７—４００全新机型的引进，已使华航成为世界机龄最低和少数拥有这种广体客机的航空公司之一。在未来的３年内，还将陆续引进７架新机，使机队增至３５架。