当代世界赛车运动（八） [复制链接]

    据制订比赛新规则的人说，这是一个过渡时期，车体重７５０公斤的３．５升赛车再次同比它更重，马力更大的Ｃ组赛车一起奔驰在赛场上。
    而自１９８２年以来，Ｃ组赛车一直是这一类型赛车比赛的核心。但是今年所制订的新规定似乎故意要新一代的３．５升赛车在比赛中取胜。Ｃ组赛车在比赛中将受到有关耗油量和车体重量等规定的严格限制，每次比赛起跑时，Ｃ组赛车必须排在３．５升赛车的后面。
    国际汽车运动联合会对一级方程式大赛和原型赛车发动机作出新规定的目的在于让后来的世界原型赛车锦标赛同一级方程式大赛一样在世界赛车运动中受到公平待遇。有碍于实现这一目标的是，在１９９１年，赛车比赛的规模将缩小。只有１１个队共１８辆赛车登记参加锦标赛，而去年则有２０个队共３３辆赛车参加比赛。
    为了提高联赛的全面水平，国际汽车运动联合会取消了为私人赛车队提供的许多优惠条件，同时还为想谋求赞助权的私人车队拥有者制造了一些不利的条件。例如，比赛规则的重大改变只在第一次比赛前的一周宣布，比赛计划仍然是暂时性的，而且电视报道中也不透露比赛计划的细节。
    国际汽车运动联合会采取的一个积极步骤是缩短了联赛中最精彩的短程赛的距离，从４８０公里减至４２５公里，其目的在于提高电视实况转播的收视率。
    至于有哪些赛车制造商参加联赛，尼桑和丰田牌赛车暂时退出联赛，继续参赛的有美洲虎、波尔舍、奔驰、标志和马自达牌赛车。
    新型赛车，新一代车手１９８９—９０年度的世界冠军得主梅塞德斯队有一部崭新的赛车，由一台有１２个汽缸的发动机驱动，这种新型号的赛车已经过广泛的试验，但老资格的车手让—路易·施莱泽（１９８９—９０年赛车选手锦标赛冠军）和约·马斯在本赛季开始时，使用了该公司最成功的由涡轮发动机驱动的１９９０年Ｃ组赛车。新一代车手卡尔·文德林格在比赛开始时就使用了Ｃ２９１这种新一代赛车。
    美洲虎汽车公司也研制出一部全新的赛车。这部车最近遇到了ＸＪＲ—１４型赛车的挑战，后者是一种改进型赛车，由根据科斯沃斯发动机改进而成的Ｖ—８发动机驱动，巴烈顿队在一级方程式赛车上使用的科斯沃斯发动机是非常灵敏的。德里克·沃里克、约翰·尼尔森和蒂奥·菲比已签订了为美洲虎汽车公司进行比赛的合同。（八）