当代世界赛车运动（七） [复制链接]

    由于比赛是法国组织的，出发地为巴黎，经过原先法国控制的非洲殖民地，最后抵达塞内加尔首都达喀尔，所以参加竞赛的运动员大部分都是法国的。
    当然世界上一些有名的赛车运动员参加这项比赛的也不少，他们中包括瓦塔宁和瑞典老将瓦尔代加尔德，曾参加过一级方程式大赛的帕特里克·坦贝。多次荣获世界赛车冠军的施莱泽也参加了今年的巴黎——达喀尔汽车拉力赛，但由于他所驾驶的汽车发动机出了毛病，在比赛开始不久就退出了比赛的行列。
    发起这次汽车大赛的萨比娜在组赛之初就公开表示，不希望这次巴黎——达喀尔大赛让那些已榜上有名的车队独占鳌头，而是要让那些思想上敢于冒险的赛车运动员有夺取桂冠的机会，战胜世界上最大的沙漠，取得精神上的胜利。因此，这次比赛是一次在长距离内比耐力的角逐。耐力和意志力的考验巴黎——达喀尔汽车赛１９７９年创办以来，一些参赛的车队这些年来一直都在努力保持其地位。
    这是一种近乎残酷的比赛，每次比赛下来，能够从头至尾坚持下来的车队几乎不到一半。今年比赛的统计数字也进一步证实了这一点，比赛开始时共有４０６个车队，而抵达达喀尔的只有１８０个车队。一些参加比赛的运动员赛后都承认，尽管赛程不长，给人的感觉是一件轻而易举的事，但事实并非如此。
    不过运动员们对能够参加这一比赛感到很自豪，认为很有刺激。正如他们所说，巴黎——达喀尔大赛所需要的不仅是熟练的驾驶技术，更需要有勇气和胆量，是一次耐力和意志力的考验。
    获得今年巴黎——达喀尔汽车赛冠军的瓦塔宁说得更为简单明了：“很容易过高估计你的耐力，许多运动员发现所遇到的困难要比他们预料的多得多。”世界赛车锦标赛：赛车新时代
    世界赛车锦标赛是１９５３年开始举行的，打那时起，这项比赛已经历了无数的变化，但相比之下，变化最快最大的时期也许数目前这一阶段。最初这项比赛的正式名称叫作世界原型赛车锦标赛，为了在１９９１年重新举办重大比赛，现在又重新采用了原来的这个名称。
    比赛的新规定今年标志着涡轮增压器时代的结束。新的比赛赛车准备采用３．５升的喷气式发动机推动，这种发动机比目前一级方程式大奖赛的赛车发动机要小一些。（七）