历史上最大的海难营救行动（五） [复制链接]

    海宁把一个服务员拉到一旁，让他打开酒吧。“可门已经关了，先生，”服务员答道。
    “那就把这该死的锁砸了，”海宁上校命令道。服务员扭断了锁，海宁指挥他们给旅客分发暖身的白兰地和毯子，人多毯子少，海宁就下令扯下了餐厅的窗帘和桌布来御寒。
    镇静的海宁救了这些人的命。
    早上６点３０分。“普林斯坦”号已放下６艘救生艇，４个橡皮筏和１艘汽艇。船上还剩下４０多个人，其中包括船长瓦贝克。望着小艇相继消失在夜色中，他不禁为年老的旅客们担心他们能在茫茫大海上的一叶小舟里坚持到得救吗？
    海宁坐在１号艇上。他真不愿相信眼前的事情是真的。几个小时之前他还和莱娜在舞厅里忘情于“探戈”之中呢！可现在周围１０—１５英尺的巨浪排空而来，他还必须控制自己，不要呕吐。
    ７点３０分左右，海宁发现了地平线上的烟迹，很快，一艘急速驶来的大船的轮廓在晨曦中显现出来。“嘿，快调头，”他对操纵马达的船员喊道。
    这艘船就是“威廉普”号，虽然它满载着原油，可它那笨重的身影在海宁看来远比天使美丽。
    油船来到救生艇旁，船员们放下救生索和绳梯，然后下来两个船员帮助旅客们上船。尽管如此，救出这艘救生艇上所有的人还是花了一个多小时，因为这些饱受惊吓的旅客们爬到绳梯中段便都不敢动弹了。按照这个速度，救出所有的旅客得到明天早上，但风浪这位凶手是不会让他们那样从容的。更要命的是，其它救生艇不敢太靠近油轮。
    海宁乘坐的１号艇装有马达，而其它艇上没有马达。这些艇上挤满了人，因此Ｔ型杆根本无法转动，即使转动了，它也抵不过狂风。没有配备马达的橡皮筏当然更不敢靠近油轮，否则它们会被海浪抛到船体上砸得稀烂。要拯救这些旅客，必须想其它的办法。
    按照海岸监测机的指示，位于安克雷基的埃门多夫空军基地派出了一架配有专业寻救人员的救生直升机。由于“普林斯坦”号位于南面３８０英里以外，所以还有一架Ｈ——１３０型加油机在空中为这架直升机加油。同样，南边６０英里处的加拿大援救中心科莫克斯也派出了两架直升机和４架飞机。（五）