加加林是如何遇难的 [复制链接]

    【本报莫斯科３月２３日电】苏联《真理报》今天第一次披露了苏联第一位宇航员尤里·加加林遇难的情况和专家们对这次事故的分析。
    加加林于１９６１年驾驶“东方”号宇宙飞船进入太空，从而在人类历史上第一次开辟了人类通往宇宙的道路。他的光辉业绩闻名遐迩。
    １９６３年３月２７日，加加林与飞行教练员谢列金驾驶米格—１５歼击机试飞后返航时遇难不幸牺牲。
    当飞机处在两道云层之间的地区时，加加林向地面报告已完成训练飞行任务并获准返航。在这之后，飞机与地面上的无线电联系中断，地面上的呼叫和提出的问题都没有得到回答。大约１分钟后发生事故，飞机撞毁在地面上。
    事故发生后，苏联组成了有权威性的政府委员会对事故进行详细的调查和分析，结果表明，飞机上的发动机和仪器没有破坏，飞机是在坠地时被毁的，飞行时也没有起火和爆炸，没有使用防火系统，发动机在飞机坠地时仍在工作。氧气系统没有毛病。调查委员会还作出重要的结论：飞行员没有跳伞的企图。
    专家们从上述一些证据中判定，他们在空中飞行时出现了意外事件，飞机处于危险的垂直俯冲状态之中。调查材料提出了８种可能的原因。一是飞机碰到了“云舌”，飞行员以为是遇到了偶然出现的障碍物，如正在飞行的飞机、探测气球或鸟群，尽管调查确定，并没有相撞，但在遇到“障碍物”时可能导致米格飞机急剧改向或倾斜；二是跟在刚刚飞过去的飞机所引起的危险的旋风之后飞行；三是碰上了强大的垂直的气流。
    加加林和谢列金最后一次飞行总共１２分钟，但只是最后一分钟是处在危急之中。这时飞机已在２５０—３００米高度，离地面只有２分钟行程，尽管他们作了全部努力，但已经来不及采取措施了。
    然而，上述专家们所作的大量调查材料，无论是假设的或是可靠的，始终没有公之于众。因而曾经引起了人们的种种猜测甚至是谣传和谎言。