世界各国首都的出租汽车 [复制链接]

    【台湾《经济日报》三月二十日文章】题：计程车趣事（记者曾苓芝）
    在各式各样的交通工具中，小小的计程车为人们提供了短程、方便又快捷的服务，担任着不可或缺的运送功能角色。
    美国《时代》周刊编辑部特约请各国的特派通讯记者，将世界各大都会的计程车特色作一番介绍与评鉴，供出国旅游者参考。他们共同归纳的评定标准是：整齐清洁，熟悉路况，使用方便，诚实有礼。结果评定英国伦敦计程车的服务水准在世界各国首屈一指。英国计程车服务最好在伦敦街头，你用不着徬徨四顾或大声吼叫，仅需轻声叫一声“计程车”，随声而应就有一辆外表堂堂，内部收拾得一尘不染的出租汽车开到你面前，司机的驾驶技术娴熟，彬彬有礼。
    伦敦共有一万三千多辆计程车。可是，要当一名伦敦计程车司机并非易事。打算干这行的人，首先要花差不多两年的时间，每天穿行市区，把当地的四百六十八条大道的名称和各种转角口搞得一清二楚、牢记在心，才有进入计程车司机这一行的初步资格。
    不仅如此，除了熟知旅馆、餐馆、俱乐部、百货公司及广场的所在地外，对更改后的街名也要新旧对照，了然于胸。至于交通规则及各种标志，更要记得滚瓜烂熟。
    这时，他才有有条件身佩“绿色徽章”充当学习司机。但通常也只限于夜间人少的状况下驾驶车辆获取实际经验。等到有一天熬出了头成为正式的计程车司机后，他就成为英国受人羡慕的蓝领阶级了。纽约计程车令美国人脸红相形之下，纽约的计程车实在令美国人脸红。纽约市到处蠕动着外貌遢的老爷计程车，司机水准低落，其中许多人是刚来美国的各国移民，他们连英语都讲不好。在纽约取得驾驶执照简直是轻而易举的事。
    日本计程车司机的服务，与英伦水准比较接近。东京的计程车司机，至少必须有十年以上的驾车经验，而且又不曾在警方留有任何不良或肇事的记录。
    罗马的计程车司机，每隔二年必须作全身健康检查，尤其是视力及心脏的检查更加严格。而在秘鲁的利马，任何人只须买一块便宜的塑胶牌照，就能成为速成司机。英国计程车最气派英国计程车最具气派，车阔门高，为的是方便乘客上车不必脱帽，而不致有失绅士风度。
    在日本，大部分司机都戴上白手套，车厢整洁，坐垫上再饰以白色花边。
    水都威尼斯的车，赫然象艘小艇，更增添该地风光的异国情调。
    在新德里、曼谷等地，街头三轮敞篷计程车蜂拥，马达声振耳欲聋。一旦大雨倾盆，旅客们都变成了落汤鸡。
    偌大的莫斯科，仅有一万五千辆老式旧计程车，人均每千人才有二部。所以在街上等老半天都见不到车影是常有的事。纷乱无序的计程车除了少数国家外，计程车在各地都以纷乱无序，缺乏纪律著称。
    在布宜诺斯艾利斯，你得留意殷勤替你把行李送入后车厢的司机，等你下车时，他们多半会猛踩油门载着行李飞驰，逃之夭夭。
    在很多地方，乘坐计程车令人头痛的事，莫过于讨价还价，虽然每个地方的计程车都有公订的价目。不要说在深夜或气候恶劣时，被司机猛敲竹杠，就连平时在许多地方司机都是按双重收费标准来对付外来游客的。
    在东欧一些国家，计程车司机乐于接受西方人士所携带的香烟或威士忌来折算车资，并且都精于代客兑换外币。
    开罗的计程车以载满为第一要务，所以沿途拉客而让车上乘客久等，但仍将延误的时间计入收费。