利比里亚的蒙罗维亚自由港 [复制链接]

蒙罗维亚来讯
    蒙罗维亚自由港是利比里亚沿海四个港口中规模最大、设备较为完善的一个港口。它每年接待来自世界各地的船只近千艘，吞吐量达一千三百万吨，占该国全部港口总吞吐量的一半以上，利政府每年从中收入二千万美元左右。
    驱车进入占地二百公顷的港区，首先映入眼帘的是可以同时停靠四艘万吨级货轮的商业码头。码头上一片繁忙景象：林立的吊车正伸着长臂装卸货物，各种运输车辆川流不息。码头附近，设有宽敞的杂货仓库和集装箱堆放场。杂货仓库的总容积达三百万立方英尺。利比里亚进出口的商品主要是在这里装卸。一九八○年这个港口开始采用集装箱系统，现在，每年可装卸集装箱二万五千多个，约占所有杂货吞吐量的百分之十五左右。利比里亚的主要出口产品如橡胶、木材、咖啡、可可、棕桐等大都是通过这里运销国外，而国家建设和人民生活所需要的机械、车辆、食品、日用消费品等则从这里进口，然后转运全国各地。在港区北侧，两个如山的铁矿砂堆附近，有三个铁矿砂专用码头，平行地伸入港湾。一条长达数百米的传送带，正以每小时两千吨的速度，把矿砂送到一艘九万吨级的船舱。
    蒙罗维亚诺是由美国政府投资两千万美元修建的。一九四八年建成后，美、利两国政府联合经营管理。
    一九七二年利比里亚政府全部接管这个港口，一九五六年定为自由港。
    自由港并不是说对来往货物不征关税，而是对进出口商品一般不加限制，其做法如同美国港口的自由贸易区。
    利比里亚政府在港区内设有“海关仓库”，存放货物七天内不收仓租，转口货物可存放十四天不收仓租，逾期则按天数累计收仓租，最长可存放两年。许多私商、企业在港区内设有自己的“海关仓库”，出售货物时，可到仓库看样成交，提多少货交多少货的关税，如果就地转口，无需交纳关税，仅收少量的领事费。
    由于利比里亚政府奉行“门户开放”政策和把美元作为本国的流通货币，一些邻近国家的商人争相前来这里做转口贸易。
    利比里亚国家港务局局长哈里斯说，由于近年来在自由港靠岸的船只减少，因而影响了港口的收入。
    去年，自由港来往船只减少到不足七百艘，港口收入下降到一千六百万美元。此外，港口设备过于陈旧，码头上的起重机、活动吊车和拖车，有的还是四十年代的产品。