《美洲华华侨日报》文章：《中国地方民航的路向》 [复制链接]

    【纽约《美洲华侨日报》文章】题：中国地方民航的路向（作者朴金文）
    由于中国的开放政策，中国民航的负担日渐加重，甚至日渐感到吃力，有些地区航运服务已达到严重不足程度，以致若干地区纷纷希望发展地区民航服务，解决客货运的问题，以减轻中国民航的负担。
    中国地广人多，发展个别地区航空公司是极适宜的。中国最近新成立的地区航空公司，多是与中国民航合作的。这样的组合，实质上不能减轻中国民航的负担，而发展亦有可能受到限制，特别是在技术与服务方面，很难离开中国民航的传统与规范。一般人如果乘过其他国家的民航，又乘中国民航，心里总会明白，中国民航实在需要多加学习，改善服务，才能在国外与其他航空公司竞争。
    其实，我们何妨作个大胆尝试，将中国若干地区的民航，与亚洲某些航空公司合作，通过合作经营，输入其他航空公司的管理、经营、技术和服务的方法，综合研究，取长补短，借此改善中国民航的服务；同时，可在联营合作的原则下，增进客源，对中国旅游事业肯定有极大的益处。
    我觉得国泰航空公司、新加坡航空公司及日本航空公司，都是值得作为地区民航合作的对象。它们的经营方法各有不同，但唯一相同的，就是它们面对着强大对手的激烈的竞争，仍然欣欣向荣，盈利可观。
    （一）国泰航空公司，是太古集团下的一个附属公司，以香港为基地，亦可说是香港航空公司。它的飞机全部是租来的，以经营得法、优良服务而争取到客人，最近两年来，盈利达十亿港元以上。
    （二）新加坡航空公司的经营办法，令人刮目相看，所有航机全部是购买的，同时尽量购买最先进及实用的航机；在形象上，是经常给客人以最新最先进的航机印象；在服务方面，亦屡次得奖；在营业手法上，富有弹性，保持着强有力的竞争方法，多年来都有盈利。
    （三）日本航空公司，是代表日本的国家航空公司。它的业务范围广阔，几乎遍及全世界各大城市。国内的其他航空公司都是它的竞争对手，在国外又要在不同的地区与不同的航空公司在业务上作竞争。但是日航业务仍然蒸蒸日上。
    随着开放政策的发展，中国民航只要奋发图强，努力革新，假以时日，必将成为全球最瞩目的民航。