美联社谈世界各国的商船队 [复制链接]

    【香港《文汇报》八月十九日译载美联社消息】世界各国的商船队
    根据美国政府的数字，希腊拥有全世界最庞大的商船队，有船二千八百七十六艘。
    但以实际的吨位计，利比里亚就轻易赢得了世界第一号商船势力的地位，’它共有总载重量达一亿五千八百七十万吨的船在海上，比希腊船只的总载重量六千三百五十万吨超出了两倍多。
    这些数字是纽约一间大银行研究美国商船队的衰落时引用的。在该项研究中，摩根保证信托公司回忆说：“三十年前美国船队有船四千艘，在世界上排行第一。”现在只有五百六十九艘私营的美国商船，美国在世界上只排列第十一名。第一名希腊、第二名苏联（有船二千五百十二艘）、第三名利比里亚（有船二千三百八十艘）、第四名巴拿马（有船二千三百四十七艘）、第五名日本（一千七百五十一艘）、第六名英国（一千一百一十艘）、第七名新加坡（六百六十七艘）、第八名中国（六百四十五艘）、第九名挪威（六百三十二艘）、和第十名意大利（六百二十四艘）。
    按实际吨位排列的次序是第一名利比里亚、第二名希腊、第三名日本（六千一百二十万吨）、第四名英国（四千一百九十万吨）、第五名挪威（三千九百五十万吨）、第六名巴拿马（三千五百三十万吨）、第七名苏联（二千一百六十万吨）、第八名美国（二千零五十万吨）、第九名法国（一千九百九十万吨）、第十名意大利（一千八百五十万吨）、第十一名西班牙（一千二百七十万吨）、第十二名西德（一千二百五十万吨）、第十三名新加坡（一千二百三十万吨）和第十四名中国（九百四十万吨）。
    摩根保证信托公司称：高昂的薪酬导致美船业的衰落。它指出一艘美国商船上的船长平均薪金“每月超过一万七千美元，是瑞典船长薪金的两倍”。
    在造船方面，美国也把价钱定得使它失去市场。它说，“在本国建造一艘货船约需九千万美元，而欧洲只需四千三百万美元，南朝鲜的造价只为三千八百万美元。”