悬挂式火车 [复制链接]

    【香港《经济导报》第一七五七期（二月二十二日出版）文章】题：有趣的悬挂式火车
    在西德一个山城，一种悬挂式的火车已被公认为一种十分安全而又能解决山城需求的交通工具。经过八十多年使用的经验，证明更可以应用于一般市区的架空路轨上，以达到不占用路面的极高经济效果。
    悬挂火车的设计，顾名思义，是在车厢上端装置滑轮，悬于路轨下，这一形式实际上颇为可靠，行驶畅顺安全，更不会造成空气污染和产生刺耳声音，并可以在各种天气下操作自如。而最重要的，是它可以成为一种独立的交通工具，不愁引起交通阻塞。
    这种悬挂火车早于十九世纪末年便已开始设计制造，是一位科隆的工程师设计的，并按照山城的特点，沿着河边伸展。到了一九○一年，正式通车，初时城乡居民颇不信任，后经使用后，证明了悬挂火车的可靠性能。
    悬挂火车是一种单轨火车，两端尽头备有转向路轨，火车便可以在连续的路轨上行驶，不用停车“调头”，车厢上端的轮子经过特别设计，不会断轴而令车厢坠地。
    架空的路轨基本上是一款桥梁式的建筑形式，全长八又四分之一英里，大约每隔一百英尺便有桥趸一座。在每天的繁忙时期，每一列由二至三个车厢组成的列车可以载客二百人，每隔两分钟便有一列列车抵站。火车行毕全程需时三十分钟，途中经过十六个车站。
    目前每天使用悬挂火车的乘客量平均是五万人次，由于以往从未发生过什么意外，因此可以说是世界上最安全的交通工具。