日刊报道《日本企业的优势在于“社会环境”》 [复制链接]

    【日本《东洋经济》周刊八月八日报道】题：日本企业的优势在于“社会环境”——采访美国经营学者原编者按日本汽车产业的优势在于社会结构——这是美国经营学权威的坦率的感想。不过，美国哈佛大学教授艾伯纳西和副教授克拉克还指出，当将来出现新的革新高潮时，在尖端技术领域领先一步的美国，也有可能突然卷土重来。
    问：二位已经一一访问了东洋工业公司、丰田汽车工业公司以及几家整车制造厂和零件公司，你们对日本汽车产业的设备能力、生产率以及劳动热情等，有什么样的印象？艾伯纳西：总之，生产率非常高，制造的商品，质量也好。这是美国的经营者常挂在嘴边的话。
    问：你们认为，高生产率和高质量是靠什么维持的呢？艾伯纳西：首先，日本的企业，同美国相比，社会结构不大一样。不少人认为，日本企业之所以取得成功，乃是因为引进了大量的自动化设备，或者是因为技术水平高。但是我却不这么看。我认为是由于日本的社会结构先进，而且在这方面下了许多功夫。
    关于日本的社会结构，我想谈几点。首先，经营者和工人以密切的关系保持着一种理念。在车间，则对公司职员进行培养，让他们从事研修，以设法系统地提高水平，许多厂家都是这样作的。重要的是，在这个过程中，无论是经营者还是工人，都具有同样的价值体系。
    第二，工人受经营者支配。但是，同美国相比，日本的工人同公司的关系更深。这在精神方面是如此，在提供必要的情报以不断地展开作业工程这一意义上，可以说也是如此。
    日本的工人在工作时间以外，也在考虑企业的问题如何解决。这种态度进一步激发了劳动热情。
    第三，在日本有一种机械设备的开发部门，在制造厂内部它是一个单独的机构。它并非是什么都改造，而是对于本公司内部使用的机械，在某种程度和某个程序上实行自动化。这就是日美在技术性问题上存在的差别。
    日美之间存在着七年的差距克拉克：我想就艾伯纳西教授的意见作点补充。日本的经营者以及在那里工作的人们，在工厂中以一种统一的形式建立了称为“准时”的生产方式。这是美国所没有的日本企业的独特之处。
    这样一种管理体系，在整个作业过程中，也有多种多样的反映。例如，经常向工人们说明企业的问题所在。而且，为了使人们凭直觉就能了解，从某种意义上说，为使所有工人都可以理解而作了社会性的努力，从而把问题引导到解决的方向。
    另外，经营者把权限下放给下属。甚至让骨干以及车间的工人也负有责任，这样他们就可以自己来解决问题。
    换句话说，就是：在某道工序中造成压力，于是把问题摆在大家面前，让大家考虑怎样解决问题为好，从结果来说，可以形成非常调和的制度。
    其次，环境这一观点也是不可忽视的。例如，日本的汽车产业实现了非常急剧的发展。在这一过程中日本的企业界掌握了无论是在经济能够维持稳定而高速生产时期，还是在萧条时期，都能使经济进一步发展的经验，这一点也是重要的。
    问：这种日本式的生产体系，在美国建立不起来吗？艾伯纳西：在美国有一种看法认为，日本迄今之所以能够如此，乃是由于“东洋的神秘”。但我不这么认为。美国产业从日本那里学习了很多东西，而且现在也在学习。特别是汽车产业，面临着同日本竞争的局面，学习的东西很多，而且有许多不得不加以改善的地方。例如，经营者和工人“一道参加”工作这一点，恐怕就是值得学习的地方。克拉克：据我们研究，日本对美国，生产率处于二比一的优势，这同生产程序本身也有很大关系。另外，小型车“花冠”（丰田汽车工业公司）同美国的“埃斯科特”（福特汽车公司）相比，平均每一辆日本车至少要便宜一千二百到一千五百美元。也有人说，实际上的价格差距比这还大。为了应付这种事实，美国方面今天也想在操作方面推进巨大的改革。我认为，可以在相当程度上缩小同日本的差距。不过我想，这需要六到七年的时间……。