马来西亚《星洲日报》特写：《亚洲经济巨人进军国际市场》 [复制链接]

    【本刊讯】马来西亚《星洲日报》七月五日刊登该报记者的特写，主题《亚洲经济巨人进军国际市场》，眉题《复苏的中国对东盟经济影响研讨会侧记》，摘要如下：
    自从华国锋总理掌握中国的政权以后，中国一改以往的保守政策，抛开“固步自封”的态度，积极的推行国内农业、工业、国防及科技现代化，以期在本世纪末以前追上世界先进水平。
    中国现有领导人承认中国的贫穷与落后，他们相信只有通过跟外国进行更多的接触，才能使中国现代化，同时也只有介入国际贸易市场，中国才能使她的经济现代化。
    对一个拥有近十亿人口的中国，一旦活跃于国际贸易市场，必然的会对现有贸易活动带来影响，同时也会对其他毗邻的发展中国家的经济，带来正面或反面的更动。针对这个问题，ＡＭＲ国际及新加坡亚洲顾问公司特地于上月底，在吉隆坡希尔顿酒店主办一项题目为“复苏的中国对东盟经济影响”的两天研讨会，以便深入探讨这个问题。中国对外贸易及贸易政策研讨会主席罗伦斯克罗斯博士在他的一份题目为《中国对外贸易及贸易政策》的工作报告书中说，中国的国际贸易前途光明，不过这项贸易将大力依赖国内的政治局势而定。
    罗伦斯克罗斯博士是美国布鲁金斯学院的高级研究员。
    他发现，有三个原因使中国不能成为国际贸易的最重要伙伴，这就是：
    （一）中国是一个贫穷国家。在一九七八年，她的个人每年平均收入才大约四百元，同年的贸易总入口额是一百亿元，也就是平均每人才购买外国货十元。虽然中国有近十亿人口，但是她在国际贸易伙伴上只排在第二十二或二十三位。
    （二）中国是一个大陆国家。由于她是大陆国而内部省份距离太远，运输费之高严重影响了国际商业活动，况且，中国拥有大部分的资源，所以贸易在中国的国民生产总值中只占少部分。
    （三）中国是一个中央策划国家。中国的经济是由中央策划，而中央策划经济跟世界市场是不协调的，通常中央策划国比较容易向外国购买货品更甚于输出货品至世界市场。
    他认为，在一个发展中国家，国际贸易是促进经济成长的桥梁，可是由于上述三个原因，将限制中国的国际贸易活动，同时这项贸易不会在中国发展方面扮演太重要的角色，无论怎样，中国还是要依赖自己。
    不过他承认，国际贸易对中国也有一定的好处，如输入先进工艺技术，协助工业及农业现代化。贸易对中国发展来说可能是紧要的，但并不是关键性的。
    罗伦斯克罗斯博士觉得，中国经济存在的五个难题是粮食生产率缓慢，在无法应付国内人口增长率后，中国只有向外国购买粮食；国内工资太低及造成生产率低，无法缴还新配备的资本，部分地区的运输及电力供应问题及国内政治问题。
    他说，中国还严重缺乏技术人员，虽然这个问题可以通过派人前往海外受训，但也需要一段的时间才能完成。中国银行及货币制度新加坡华侨银行总经理蒋楷良在其题为《中国银行及货币制度》的工作报告书中指出：从中国推行四个现代化后，中国银行的地位已日益重要。以后中国的银行制度必定会再更改，可能中国会申请成为国际银行（世界银行）和国际货币基金组织的会员。这将是对中国有利的，况且从这些国际金融机构学习的经验可以改善国内的金融制度。
    东盟成员国都是发展中国家，它靠近中国，无论在政治，贸易，经济，文化，体育及其他方面，中国跟东盟长远以来都有密切的关系。中国一举一动都会对东盟国家带来影响并会引起东盟关心，这次中国大力推动四个现代化当然也不例外。变化中的东盟与中国贸易方式新加坡大学经济讲师黄约翰博士在他的一份题为《变化中的东盟与中国贸易方式》的工作报告书中认为，中国和东盟的贸易将来必定会增加。
    黄约翰认为，中国的传统贸易方式是尽量保持出入口平衡，所以当她由先进国家大量输入现代化工艺和主要配备时，她就会设法与发展中国家进行更多的贸易，以赚取足够的盈余来缴付经济现代化所需的昂贵入口货，同时中国政府也必然会重新检讨她以往的保守贸易政策，如长期性财政安排，短期贷款和资金流入等问题。
    他认为，东盟和中国的贸易有两个主要特征，就是：
    （一）东南亚市场是粮食和轻工业产品的传统自然销售出口，而中国是这些产品的输往国，故中国会自然地把这些产品输至东南亚。
    （二）中国寻求同第三世界国家贸易，以获取盈余，而东盟是中国寻找贸易出超的重要伙伴。
    不过必须了解，实际上双方的贸易都是互惠的，从东盟的观点看来，同中国增加贸易是分散本区域同几个国家贸易太过集中的最有效办法。
    他在提到中国在东盟原产品方面扮演的角色时说，中国目前已是天然胶的主要购买国，同时在铜市场，糖，香料及咖啡的需求也日益增加。在中国方面，她是稻米及锡主要出产国，也是有潜能的石油重要供应国。
    黄约翰认为，东盟国家依赖原产品促进本身的经济，所以任何有意跟东盟进行长期性合作及成为亲密贸易伙伴的国家，主要的条件就是购买她们的原产品，所以中国跟东盟的贸易量及经济关系也就大力依赖原产品而定。
    黄约翰认为，当中国跟东盟互相对原产品需求增加后，双方的贸易必定会大大提高，同时中国的经济与工业现代化也将有助于促进双边贸易。中国的海运及为东盟提供的机会新加坡太平洋国际运输有限公司董事经理张永忠（译音）在题为《中国的海运及为东盟提供的机会》的工作报告书中认为，中国的现代化将不会剥夺东盟区域船务公司的传统海运贸易，况且东盟船主也在致力使他们的船队现代化。
    他说，中国不可能在最近的时期内会达到海运业自足，她将在自由市场大量进行贸易，她将购买新船取代旧船，同时包租他公司的船只以应付短期需求，这些都对伦敦，东京及东盟有利。
    他说，中国对其贸易跟海运伙伴，向来都是基于“平等互惠”的政策。她跟日本签署的合约就是好的例子。如果东盟船务公司能具备所需的水准，相信中国也会以对待日本的方式跟东盟船主签署合约。
    张永忠表示，无可置疑的，中国将进一步发展其港口设施，以应付日益现代化的船只的需求，同时也能提供其他欧美及日本国家的现代化货船应用。
    他说：“总的一句，中国的商业海运发展前途是光明的，因为她有很长的海岸线，廉价劳工及燃料供应。更重要的是，她有很强的货物基础已使她跟许多国家签署了长期贸易协定。