西德《世界报》文章：《大众汽车公司从赤字到赚大钱的来龙去脉》 [复制链接]

    【本刊讯】西德《世界报》一九七八年十二月十一日刊登哈拉尔德·波斯尼撰写的一篇文章，题目是《大众汽车公司从赤字到赚大钱的来龙去脉》，摘译如下：
    经济奇迹不是一夜之间就形成的，但确实是：大众汽车公司又“富起来”了。就在几年前，这家康采恩（它是德国勤劳和富裕的象征）还处在严重的资金周转和信任危机之中，这种危机假如碰上其他企业的话是会使其破产的。恰恰在三年前，大众汽车公司象长生鸟一般从灰烬中再生，又开始了一次新的直线上升，又赚起钱来了。今天，在企业范围内有着到三十亿马克的固定资产，这些家当在汽车业不景气的困难年月里将可以使得这个康采恩较为安全。
    情况曾经糟得几乎不可收拾：一九七四年（由于能源危机）该康采恩企业亏损达八亿零七百万马克，一九七五年又一次亏损一亿五千七百万马克，加在一起总数远远超过九亿马克的股金。数十万股东两手空空，一无所得。康采恩陷于极大的资金周转危机之中，以致连工资也不能轻易筹集，而且银行也对提供足够的贷款犹豫不决。一九七五年二月份从鲁尔康采恩莱茵钢厂请到沃尔夫斯堡担任大众汽车公司最高领导的施米克尔对当时的形势作了如下评价：“当时的支付能力濒临着极大的危险。”
    同样是他在一九七六年宣布赢利十亿马克，此后，股东们再次有了权利，一九七七年通过了到一九八○年的将近六十亿马克的投资计划。今天欠银行的债务被压缩到十亿马克以下，远远不止五十亿马克的流动资金使得大众汽车公司本身就象是一家“银行”。三个前任欠的低押债在咄咄逼人的崩溃危险之中挣扎，大众汽车公司遭受了极大的损失，西方世界那一个企业也未曾遭到过这种损失。今天的“财富”当然是经历了一些困难的年月才得来的，如同昔日英国的战时首相邱吉尔在战争初期发表“血和泪的演说”一样，施米克尔也是这样踏上那些困难的年月的。采取的做法行之有效，一九七五年大众汽车公司又开始赢利了。
    施米克尔，这位酷爱登山的人必须承担三个前任所欠的债务、他们奉行的错误的康采恩政策以及办事缺少决断能力等过失。海因里希·诺德霍夫教授战后办起了这个巨大的建设工厂，他不擅长发明创造，当需求已经下降的时候，他还在单纯生产甲壳虫式小汽车。到一九七七年年底，生产了两千万辆甲壳虫轿车，超过了有史以来任何其他型号的小汽车的产量。
    洛茨（从一九六八年到一九七一年任大众汽车公司总经理）他没有他的前任那么受人注意。虽然他对采用新的汽车样式给予初步的推动，但他在辞职时监事会连谢谢也没说一声。
    康采恩在头几年的迅速发展同单一的、主要生产甲壳虫式小汽车和同主要依赖向美国出口的做法形成了明显的对比，这种对出口的依赖性由于本国的货币不断增值和成本增加因而堵塞了市场。另外，它同因为生产过多而引起企业承受无情报复的风险的做法也不同。在赢利高的时候，确保前途的事情做得太少。当时缺少远见，但是当想到了办法的时候，却没有钱了。
    此外，一九七三年——一九七四年岁序更迭时爆发的能源危机也产生了影响。全体工作人员经历了一场增加和裁减人员的折腾。当施米克尔在大众汽车公司这只风雨飘摇的破船上掌舵时，他的整顿计划决定把国内人员由十一万二千人减少到九万三千人。大众汽车公司花了三亿马克才换来了这些人的自愿退职。
    新的管理方式、多往前看而不是怀念过去、多提建议少来一些为了职位和目标而你争我斗、少摆一点长官架势、多做一些经过切实考虑的工作显然不仅仅是带来了迅速的转变。所求之物：第二条腿施米克尔利用了有利的时刻。大众汽车新的引人注意的型号及时地上了大街并且开始了行驶：它们是西罗科型、奥迪５０型、波洛型、奥迪８０型，但是名列前茅的则是戈尔夫型，自一九七五年以来戈尔夫是出售最多的德国汽车。精湛的技术、时髦的样式、驾驶时得心应手以及比较经济等在此期间在国际上已经闻名了。该企业再次显示出革新的力量和创造性。使用柴油的大众牌汽车畅销一时。有五个汽缸的奥迪１００型小车抢走了戴姆勒汽车公司华丽的小汽车的生意。几乎是一夜之间，大众汽车公司百分之八十八的销售量被一代新型汽车所囊括，这种新型汽车自从一九七二年以来就有步骤地开始生产了。
    施米克尔抓住了国内外市场上出现的每一个机会，每年向克莱斯勒汽车公司提供三十万台马达机身和十二万台传动机、向美国汽车公司提供奥迪１００型汽车的马达。从一九七九年起，将同奥格斯堡—纽伦堡机器制造厂一起，共同开始生产六至九吨卡车和公共汽车的新篇章。
    在美国建设一座自己的制造厂，大概是大众汽车公司作出的影响最为深远的决定，这是一种“前进战略”，这种战略是要在那里确保大众汽车公司同美国和日本的竞争、减少美元的风险以及利用较为有利的工资成本。正在慢慢接近（一九七一年）一度取得的占领美国市场百分之五的比例。此外，如果能在其他工业部门里找到第二条或第三条可靠的和有利可图之腿的话，那么大众汽车公司就用不着为下一次的销售呆滞而担惊受怕了。