阿根延《拉普拉塔河评论》周刊文章：《南极洲：未来的战争起因》（下） [复制链接]

    发达国家认为，只有它们能够兴办诸如在数千米冰层下开采石油和其他矿物这样一些技术先进和耗资巨大的事业。事实上，现在的技术仍然不能解决这个问题，而且需要好几年的时间才能创造出必要的技术。但是，工业化国家对于把大量的金钱、人力和研究工作投放到这种工程中去是犹豫不决的，除非它们的权利被明确规定下来，免得到头来它们的活动受到限制，或者还得同那些根本没有进行任何投资或作出任何贡献的机构或国家分享它们的利润。
    再者，发达国家认为，世界非常需要能源（如石油和煤）以及其他矿物。不发达国家（它们在联合国和许多国际机构中构成大多数）坚决主张（就象在海洋和海底矿藏问题上那样），不应允许任何一个国家或企业单独开发任何矿藏。但是，也和海洋法会议的情况一样，没有就怎样来建立这样的（国际）机构、其资金如何筹集、以及它如何发挥作用等问题达成协议。南极洲条约缔约国伦敦会议所能作出的决定，不过是继续把对南极洲自然财富的商业性开发推迟下去。苏联的渗透正当西方国家的政府为向它们的工业提供原料和向穷国供应粮食而发愁，它们的生态学家关注于如何保持南极洲自然的独一无二纯净的和未受污染的条件时，苏联人则在各方面极为活跃。苏联的基地是按照战略的考虑分布在大陆各地的，其中有几个就设在阿根廷、智利、英国、法国和挪威提出主权要求的地区。苏联人在今年的北极夏天（八月）试用一种新式的破冰船，并成功地到达北极。他们这艘船是第一艘打破航程上的坚冰而到达北极的船只——在此以前，美国两艘核潜艇曾经通过冰下的水道航行到极北地段。预计，在即将到来的南极夏季，俄国人将再次试用这种新式的破冰船。苏联人在南极夏季通常保持有八艘破冰船，在十一月到三月间，他们使用一种特制的小船作为苏联港口和停泊在南极洲的苏联船只之间联络的工具。
    苏联已经建成的科学站共有七个：《和平》、《东方》、《青年》、《南极》、《大洋洲》、《列宁格勒》和《友谊》。苏联还有几个由于战略地位不利而废弃了的研究站，它们是：《少先队》、《苏维埃》、《共青团》等。新的研究站大多沿着菲尔奇纳冰棚和韦德尔海一带设立，正对着南大西洋的南部。是苏联的军事基地么？十月间，苏联迄今派往南极洲的最大的考察队之一，乘搭“康德拉蒂也夫舰长号”船离开列宁格勒。据报道，随考察队出发的有五百多名科学家、技术员和各种各样的专家，这是苏联正式向南极洲派出的第二十三个考察队！它的特定目的是：研究大陆的物质财富，穿过沙克列顿冰棚，在大陆上建立一个重型运输机专用的简易机场（它是大陆上这类机场的头一个）。为了运输人员和物资，苏联将使用一种适用于各种用途的车辆——“雅尔科夫昌克—２”。苏联考察队可能真的要从事它所公开宣称的目的——科学研究。然而，如果考虑到苏联的惯伎的话，那么，他们执行其他任务也不是不可能的。例如，人们可能会问，苏联人为什么要建立一个供巨型的重运输机专用的机场？而且人们可能要问，“雅尔科夫昌克—２”是否可能真的就是一种坦克，或者说，至少很容易改装为坦克。苏联人已在过去几年里把数以千吨计的物资运到他们在南极洲的基地，而南极洲的气温是零下七十度，每小时风速为二百五十公里，常年冰雪覆盖、暴风不止，一连几个月都见不到太阳；看来这样一个大陆，对于隐蔽军事设施、掩盖空中、海上和陆上的运载工具，以及储藏大量的各种军火等等来说，肯定是一个再好不过的地方。南极洲条约确实有一项允许任何一个缔约国对现有的各个基地进行视察的条款，但是，迄今没有一个缔约国正式利用这个便利，要求进行视察。不管怎样，条约中并没有一项关于处置缔约国违约行为的规定。
    苏联人对南大西洋的兴趣并不是什么秘密，莫斯科重视南美也不是什么秘密；南美已受到古巴在北面和安哥拉在西方的潜在威胁。由于他们在南极洲拥有军事装备的基地，苏联人可能认为，一旦他们需要，他们就会把南美置于他们的三面箝制之下。
    除秘密的军事活动外，苏联的基地也是侦察那些在大陆上有基地的国家（特别是美国、阿根廷和智利）的科学进展和发展情况的一个理想的据点。后两国在南极洲的科学站是由它们的武装部队建立和维持的；武装部队是能够从事这种复杂和广泛的活动的唯一组织，尽管其他的国家机关也参与其事。一旦美洲大陆的南部遭到苏联或古巴军队的进攻，人们就会呼吁阿根廷和智利起来加以保卫。苏联人急切希望探明阿根廷武装部队的实力、备战情况以及对海岸线要保卫到什么地步；最近苏联和保加利亚的拖网渔船侵入阿根廷的二百海里水域的事件，就证明了这一点。
    （下）