美报专稿《日本和美国专家合拆米格２５飞机》 [复制链接]

    【本刊讯】美国《纽约时报》九月二十二日刊登一篇专稿，题为《日本和美国专家合拆米格２５》，摘要如下：
    叛逃的苏联飞行员驾驶到日本的绝密的米格２５喷气战斗机，今天在日本北部的一个民用机场被大拆大卸。与此同时，驻日本首都的外交官都在考虑这一事件可能对同苏联的关系产生什么影响。
    日本和美国专家（美国人穿的是便衣）在函馆机场上的临时用铁皮搭起来的篷子里面工作，把这架被认为是世界上最先进的战斗机上的双直尾翅拆下来。由于这架飞机九月六日飞到日本，苏联集团以外的人才第一次有机会对它进行细致的检查。
    这架飞机的灵敏的电子装置看来是用电线同自毁装置联着的。据说，拆开这些装置和其他的“红开关”比原先以为需要的时间为长。
    必须把机翼拆下来，然后再把引擎拆下来。预料将由美国的一架Ｃ５Ａ“银河式”运输机在周末把这架拆成几部分的飞机运到东京以北约五十英里的百里空军基地去。
    据认为，苏联军官别连科正在华盛顿近郊受着频繁讯问。据说，他“合作得相当好”。这里的人士说，详细的讯问很可能要持续一年的时间。
    美国专门研究米格机的专家一直到十九日以前都没有公开参与研究这架极其先进的飞机。日本防卫厅的一位官员说：“坦率地说，这架米格２５远远超出了我们的技术水平。我们非请人帮忙不可。”
    这架米格２５的各部分运到百里基地之后将受到更细致的研究。
    美国的超音速飞机，例如ＳＲ—７１侦察机，用的是轻而耐热但是价钱十分昂贵的金属钛。研究这架米格２５的专家们吃惊地发现飞机的机身、主翼和其他部分用的是钢合金板。这就大大降低了制造飞机的成本。但是由于用钢而机身加重，引擎的马力就要加大，因而就会缩短航程。
    权威人士推测，这架米格２５的加速能力并不怎么样。原图说明：日本调查人员在苏机米格２５驾驶员向警察投降后，正站在主翼上视察。（合众社发）