美联社报道：西欧各国汽车业生产下降销售量锐减 [复制链接]

    【美联社底特律二月十五日电】整个工业化世界的汽车制造商，都在遭受同底特律的汽车制造商所遭受的同样的痛苦：通货膨胀、经济衰退和能源灾害已阻碍了生产的增长并使销售量陷于不稳定。
    在日本和西欧，从第二次世界大战后开始的汽车业兴旺时期一直持续到一九七四年。汽车业经理人同意，现在，兴旺时期已经过去了。
    英国一位汽车业经理人说：“在日益恶化的世界经济中——所有的汽车制造商正在为分享正在萎缩的世界市场而争得你死我活——我们必须具有竞争能力和有利可图。”
    在英国、法国和日本，困难中的汽车公司正在拼命寻求可供扩张的市场和资本投资。
    原料价格飞涨、失业人数日益增加、消费者心中无数和汽油站汽油价格飞涨——这些情况正在引起任何人都无法预料到的困难。
    西班牙最大的汽车制造厂西亚特车辆厂的厂长说：“一九七四年是真正大难临头了。”
    英国的雷兰德汽车公司去年亏损了五千七百万美元，可能被迫向政府负债。这是走向国有化的第一步。
    日本松田牌汽车的制造者东洋工业公司欠债达十亿美元以上。丰田汽车工业公司和日产汽车公司（大产汽车）也正在处于困难之中。
    法国的“雪铁龙”汽车工厂，如果不是被迫同普吉奥汽车厂合并的话，本来可能在去年就破产了。
    大众汽车公司在一九七四年亏损了二亿美元，公司的负责人们估计，要恢复过来可能需要五年的时间。
    菲亚特汽车公司一九七四年留下了三十四万五千辆汽车没有卖出（相当于一九七五年所需汽车量的百分之二十五）。这家公司的总经理焦·阿涅利说，他不指望汽车市场能在一九七八年以前有很大的好转。
    在法国，国营雷诺汽车公司说，一月份的销售量减少了百分之三十五。普吉奥汽车厂的一位负责人说，在一九七六年以前，他的公司将没有能力负担扩建的经费。
    英国的销售量去年减少了百分之二十，这和西德一样。在西德，汽车工业联合会的主席说：“如果我们能在一九七五年取得和一九七四年同样的成果，我们就是很幸运了。”
    瑞典的汽车制造公司萨布公司和沃尔沃公司说，国内销路不错，出口的销路却在下降。这些公司正在使它们的生产多样化以保护它们的基础。雷诺公司制造机床，而普吉奥公司正在设法兜售机器和摩托脚踏车。