苏修和日本签订出卖苏主权的航空备忘录 [复制链接]

    【本刊讯】东京十三日消息：苏修叛徒集团和日本反动派正在加紧勾结，苏修不惜大力出卖国家主权，进一步暴露了叛徒的丑恶嘴脸。
    据报道，由苏修民用航空部长洛吉诺夫率领的苏联航空代表团于四日来到日本，从六日起，到十三日在东京举行了所谓日苏航空“谈判”，并且签订了“日苏航空备忘录”。
    据报道，“日苏航空备忘录”规定：一、苏联方面同意日本航空公司在西伯利亚上空“自主运航”最迟在一九七○年三月三十一日实现；
    二、在实现日本航空“自主运航”之前，继续现行的“共同运航方式”，并把现行的从东京到莫斯科的每周一次班机增加到每周两次班机；
    三、日苏两国为了实现一九七○年的“万国博览会”，在日本的大阪和苏联的哈巴罗夫斯克之间，共同租机运航等。报道表明苏修集团这样明目张胆地出卖苏联人民的利益，公然“同意”对日本“开放”西伯利亚上空，这再一次赤裸裸地暴露了苏修叛徒的丑恶嘴脸。
    据报道，日苏之间原来是采取“共同运航方式”的。报道说，虽说是“共同运航”，但日本方面只能出服务员、事务长，而飞机、机长、副驾驶员等全部是苏联人。其主要理由是苏联要“保护”军事机密。报道指出，这次苏联“同意”用日本航空公司的飞机和驾驶员“自主运航”，这就意味着在西伯利亚地区已经没有“保密”的必要了。
    苏联叛徒集团这一大拍卖，正好中了日本垄断资本的下怀。日本资产阶级新闻说，这是苏修“对日本的最大让步”。据《每日新闻》报道，日本通产省认为，实现“自主运航”之后，“日航飞机不受苏联航线的限制，完全可以自由地穿过西伯利亚的上空”，于是，“日本航空公司将成为除了苏联之外，能在西伯利亚上空单独定期飞行的世界上第一个航空公司了”。
    据报道，根据现行的日苏航空协定，在“自主运航”实现以后，日本航空公司就没有向“苏联民间航空部”支付飞机租金的义务，可以完全独立经营，并且飞机航线可以延长到伦敦、巴黎等地，这在经济上将获得很大的实惠，所以连日本运输省和日本政府都很“重视”这次航空谈判的政治意义。《每日新闻》说，以去年捷克事件为转机，日本对苏联的“感情”逐渐“冷却”。苏修为了推进对“自由世界”特别是对远东的外交活动，现在正在“积极改善”日本对苏联的“感情”。日本外务省认为，这就是这次航空谈判取得成功的“最大的原因”。《每日新闻》还说，日本政府认为，这次航空谈判将给通过“积累方式”改善日苏关系，进而给解决日苏之间悬而未决的“北方领土问题”和“北方渔业安全作业问题”带来良好影响。