善于收集电子情报的间谍飞机 [复制链接]

    【美国《航空和空间技术周刊》５月５日一期文章】题：海军的Ｅｐ—３飞机经过改进以后获得信任（作者戴维·弗古姆）
    为了分得冷战结束后的和平红利，五角大楼几乎被迫让担负情报收集任务的两种飞机——海军的ＥＰ—３Ｅ“白羊座”和空军的ＲＣ—１３５Ｖ／Ｗ“铆接”——当中的一种退役。
    这两种飞机在收集电子信号（尤其是收集雷达信号）和截获通信（例如无线通话）方面都能发挥重要作用。第一种能力可以用来发现引导防空导弹的雷达，并通过三角测绘信号的方法确定其位置。第二种能力可以把数据放大，确定敌方的导弹操作人员是否准备向盟军飞机发射导弹。
    这种电子情报收集能力对军方具有重要意义，而且这种能力不受天气变化和黑暗的影响。然而持批评态度的人说，要使这种系统具备在距离电子信号源数米之内标定电子信号的能力——为了避免附带损伤所必需具备的能力——仍然需要数年时间才能达到。
    美国军方现有１２架Ｅｐ—３飞机和１６架ＲＣ—１３５飞机。这两种飞机都担负极为繁重的任务。驻扎在内布拉斯加州基地的空军第５５联队的一些机组人员每年有２００多天因执行对中国或朝鲜等国的监视任务而不在基地。海军的两个ＥＰ—３飞行小队中有一个长期驻扎在西班牙的罗塔。其中的３架飞机每天从设在希腊克里特岛的前方基地多次起飞，密切注视阿尔巴尼亚危机和对波斯尼亚和平进行长期监视。这个小队还根据国家安全局制定的计划承担监视北非和中东地区军事和政府活动的任务。
    由于ＥＰ—３飞机和ＲＣ—１３５飞机收集的情报的价值越来越大，将会就这两种飞机的前途展开激烈的辩论。这两种飞机收集的数据——主要是关于敌方的电子能力——曾经被诸如中央情报局和国家安全局等情报机构严密控制着。但是自海湾战争开始，它们收集的大部分情报（有时是几分钟前的情报）已被直接提供给战术指挥官，供他们指挥空中打击和火炮攻击，为精确制导武器编制程序，窃听敌方的谈话，以便查明敌方的计划和意图。
    海军和空军的官员由于两个原因不愿详谈ＥＰ—３和ＲＣ—１３５飞机的区别。第一，通信情报装备和通信情报本身是保密的。第二，他们不愿被视为纵容军种之间的对立。
    海军的ＥＰ—３飞机能够在接到命令后立即行动，在供应和维修人员充足的情况下，单机可以从某个偏僻的机场起飞执行历时数天的任务。这种飞机更适合向作战指挥人员和战区情报中心提供实时的情报。
    ＥＰ—３飞机通常首先被用来收集战场的电子情报，确定电子发射源的位置和种类。机组人员还能指出敌方使用电子装备的散布面，填补卫星和Ｕ—２飞机在侦察活动中无法收集到的信息。一旦战争开始以后，ＥＰ—３飞机可以为配备摧毁雷达的导弹的战斗机指引地对空导弹雷达的位置，绘制敌方地面部队的调动线路图，还可以评估战场电子装备的损坏情况，指出哪些雷达和其他电子发射装备在遭受空袭之后没有恢复电子信号的发射。
    能在３．５万英尺高空飞行的ＲＣ—１３５飞机具有高度优势，从而有着更广阔的视野。ＥＰ—３的飞行高度极限为２．７万英尺，而且不能像ＲＣ—１３５那样在空中加油。尽管如此，ＲＣ—１３５飞机连续飞行的能力最终将由于机组人员的疲劳而受到限制。这种飞机在作战期间可以经过两次加油以后连续飞行２３小时。