东欧国家汽车销量猛增 [复制链接]

    【俄罗斯《金融消息报》２月１８日文章】题：俄罗斯在东欧汽车市场争夺战中失败
    据统计，目前在东欧国家，汽车的销售量空前增加。１９９６年在前社会主义国家大约销售了９０万辆汽车，而１９９４年这个地区的居民只购买了约４６万辆汽车。
    销量增加幅度最大的是捷克、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克，保加利亚的增幅不大。相反，匈牙利的销量减少了，这与１９９５年３月这个国家实行的经济紧缩计划有关，它影响了居民的家庭预算。
    波兰人的新车购买量约占东欧国家的一半（２２万辆），位居榜首。接下来是捷克（７．６万辆），占１７．３％，然后是罗马尼亚（４．７万辆）。
    随着购买西欧产品关税障碍的削弱甚至消除，本国生产厂家和外国生产厂家之间的竞争越来越激烈。就拿德国—捷克产的斯科达轿车来说吧。这种车在捷克市场占有率从１９９４年的６４％下降到现在的５５％。竞争在斯洛伐克更为激烈，斯科达的市场占有率下降到３０％。
    现在，小型名牌车特别畅销。许多家庭想再买一辆小巧方便的汽车在市内使用。殷实的企业家阶层看中的是豪华轿车。去年上半年，体面的奔驰和宝马轿车在捷克和波兰的销售量增加了一倍以上。
    在匈牙利，８０％的国内市场靠８个汽车公司来供应，而其余２０％的市场由２１个生产厂家占有。
    在汽车生产厂家中，意大利的菲亚特集团在东欧无疑占领先位置。去年上半年这个集团的销售量达到９．５万辆。主要市场是波兰，售出８．８万辆，占在东欧销售量的９１％。
    有赖于子公司斯科达的产品，大众集团在东欧地区居第二位，去年上半年的销售量也达到８．８万辆，其中大约７０％是斯科达轿车。
    在进口轿车销售量上升的同时，东欧国家也在发展自己的汽车工业。１９９６年上半年，轿车产量约为５１万辆，比上年同期指标高２１．６％。该地区各国的产量均有增加，产量增加幅度最大的是铃木的匈牙利分公司（７５．１％）和大众的斯洛伐克分公司（１１８．３％）。菲亚特波兰分公司和斯科达集团宣布其产量分别增长了１５．３％和２６．５％。这两个公司分别生产了１６．８和１３．８万辆轿车，它们仍然是东欧最大的汽车生产厂家。
    这个地区最成功的竞争者仍然是波兰的波罗乃兹公司，在波兰需求量减少的情况下，公司的产量下降了１５．３％。但是该公司计划扭转目前的局面，具体做法是用韩国大字的许可证生产。
    俄罗斯几乎完全丧失了昔日在东欧汽车市场的统领地位。１９９４年陶里亚蒂厂售出２．５万多辆汽车，１９９５年售出１．７万辆，可是１９９６年上半年只售出５０００辆拉达车。现在俄罗斯在东欧汽车市场上的份额不超过１％，这显然是伏尔加汽车厂在东欧市场争夺战中的失败。这种情况说明，在同样的贸易条件下，俄罗斯产品无力与外国产品竞争，而且这是在“拉达”车比欧洲、日本和韩国同类车便宜的情况下。