美三大汽车公司摩拳擦掌进军日本 [复制链接]

    【日本《产经新闻》１０月２５日报道】６月底日美汽车磋商达成协议之后，美国三大汽车厂家明确显示了加紧进入日本的姿态。这三大厂家究竟意欲何为呢？它们能够稳操胜券吗？现在让我们对这三家公司进入日本市场的战略作一番比较。
    低价格克莱斯勒公司宣布它为进入日本市场开发了方向盘设在右边的四个车种，研制费总额达二亿美元（合２００亿日元）。其中包括拟于明春上市的“霓虹”（徘气量为２０００ＣＣ）牌小轿车。
    福特汽车公司展示了方向盘设在右边的普通轿车“拖拉斯”（徘气量为３０００ＣＣ）。它同已开始销售的“蒙特欧”小轿车和“普洛夫”赛车一道，将在日本加紧销售。
    通用汽车公司时下正在研制右方向盘的小轿车“萨塔恩”（排气量为１９００ＣＣ），力争于１９９７年上市。虽然这种小轿车来不及参加这次在东京举办的汽车展览会，但是它将大幅度降低高级车“卡迪拉克”的价格。
    “霓虹”牌轿车和“拖拉斯”牌轿车在日本的销价尚未决定，但为了与日本车竞争，都指望以与日本车相同的价格或比日本车更低的价格出售。销售战略这三大公司在２０００年销售进口车的指标均为１０万辆。
    走在前列的是福特汽车公司。其子公司福特日本以及同福特公司实行资金合作的马自达公司已确保在全日本的销售网，福特公司准备以这两家公司为基轴扩大销售量。
    克莱斯勒公司准备在２０００年之前把现有的１１８家合同销售店增加到５００家。该汽车公司还考虑在今年年底之前同丰田、日产和大发等颇有影响的五家销售公司签订销售合同。
    然而，克莱斯勒去年的销售成绩为１．３万辆，要完成销售１０万辆的计划，看来还是有一定难度的。
    通用汽车公司去年年初制定了在日本市场的销售计划。拿２０００年的销售辆数来说，设在德国的子公司生产的欧宝车将销售八万辆，卡迪拉克销售一万辆，萨塔恩销售１万至１．２万辆，西波雷型轿车准备销售５０００辆。
    欧宝车的销售均由经销进口车的大公司一手承办，从明年１月起，丰田公司决定每年出售二万辆“卡巴里埃”车。丰田公司今后还打算设置专销“萨塔恩”车的网络。
    通用汽车公司总经理史密斯说：“美国汽车市场已出现软着陆的态势。”汽车业界的一些人士认为，“１９９７年美国将会出现景气衰退”。因此美国三大汽车厂家对于以日本为核心的亚洲市场寄予莫大的期望。