美国流行“美国风格的日本式经营” [复制链接]

    【日本《日经产业新闻》７月２８日文章】题：美国制造业向“３Ｋ”挑战（记者古山，大村）
    “３Ｋ”是指协调、改善和传票卡方式。美国制造业已开始积极采用日本经营上的这种方式，但单纯引进会引起种种摩擦，因此，美国希望通过以具有“美国风格的日本式经营”来加强国际竞争力。“‘３Ｋ”方式是否能扎根于美国社会呢？协调
    柯达公司的副总经理费布尔满怀信心地说：“蓝领阶层已完全变了，这在２５年前是不可想象的。当他们转移到其它部门接受再教育时已不再被抵制了。”这说明人们已开始认识到确保就业的重要性，出现了进行协调的机会。
    为了不因一点小事就解雇工人，作为安全阀“将整个就业人数的１０％以非正式职工顶替”，他们是合同工和计时工。
    同样，拥有１０％临时就业人员的载洛克斯公司签订了３年内不临时解雇正式职工的合同。他的一位负责人说，在调查了就业人员希望做什么工作之后，再把由于生产自动化而多余出来的人员转到其它部门。
    对于工会来说，其作用不再是确保就业，已成了为适应调动而发挥“协调”作用的组织。
    进行协调的事例不仅停留在劳资之间。在福特汽车公司，设计者与现场工程师融为一体，共同开发新车获得了巨大成功。载洛克斯公司的管理人员与工人一起组成项目小组，编制出独特的车床系统。改善
    通用电气公司机械厂的布兰特部长说，“有必要加强每个工人的技能，提高产品质量”。因此，正在建设以教育初来工厂的工人为目的的教室。
    奖金５万美元——当工人们将有关改进工作的建议书投进柯达公司的意见箱时都很激动。这种方法与日本质量管理运动不同。日本的质量管理运动变得越来越注重投递件数的多寡。载洛克斯公司从１９８３年开始一边与竞争对象的公司对比产品质量和生产成本，一边改进生产方式，个别作业小组决定投资的事例也很多。载洛克斯公司以日本有关公司的全面质量管理方式为楷模，但也有很多企业以怎样进行准确的检查作为改进工作的课题。传票卡方式
    所谓的传票卡方式就是无库存方式，即使用写有零部件流程的显示板。传票卡方式的鼻祖是丰田汽车公司。在一定的时候只生产必要数量的东西，这种“非常及时”的生产方式是可行的，美国制造业对这一方式很关心。。
    休利特·帕卡德公司制定了“传票卡输送计划”，旨在达到无库存。它的个人用计算机生产部门几乎位于硅谷的中央，其生产线初看起来令人误以为是办公室，供应人员就用这种生产线运送零部件。
    “通过非常及时方式可以节省４９％的输送费”——在载洛克斯的韦伯斯特工厂悬挂着这样的广告牌。但是，原封不动地引进“传票卡方式”会有许多障碍，美国制造业已开始有意识地采用这种生产方式的精神。