北海沉船（完） [复制链接]

（五）打捞工作艰巨复杂
    目前，如何安全、迅速地将沉船打捞上来，已成了当务之急。它不仅直接影响航道的畅通，和能否及时将沉睡在舱底的尸体打捞上来，以便在尸体未腐烂之前让死难者亲属认领；更重要的是，沉船中还装有包括氰化物在内的大量有毒化学物品，若在海水中浸泡时间过长，造成包装穿漏，势必污染海水。
    据比利时环境保护部门说，渡船上装载的化学物品有：６１桶氰化物（１１１７０公斤），５０桶甲苯（５４５０公斤），７９７包铅粉（１９９２５公斤），５桶油漆材料（２５０公斤），５吨合成树脂溶液和５吨吡咯烷。到目前为止，只打捞上来各种化学物品７０包，其余仍装在汽车舱内的卡车上，随时都可能泄漏，从而造成严重污染。
    要将这样一条灌满海水，又装有千百吨货物的巨型渡轮打捞上来，绝非易事。汤森·托雷森公司已将这一艰巨复杂的打捞任务交给了世界上著名的打捞公司——荷兰斯密特·塔克国际打捞公司。初步估计，打捞费用将达５００万美元。
    斯密特·塔克公司已制订出周密的打捞计划。该公司雇用了大约１００名工人，从事这项工作。他们首先要在从船头至船尾的３２个“吃重点”焊接３２个钢环，然后在每个环上穿上钢索，用两部世界上最大的远洋液压起重机把沉入水底部分的船体吊起放平。这两部起重机每部可起吊３０００吨，共可起吊６０００多吨，相当于沉船重量的两倍。起重机将安装在两艘停在沉船附近的巨大驳船上。
    由于重量过大，起吊时驳船有可能下沉或漂移，为解决这个难题，打捞公司决定将驳船固定住。
    办法是向海底打进１６根钢柱，用作驳船的固定桩。这些钢柱也是庞然大物，每根长３３米，重２２吨。当起重机把船体吊平之后，抽水机将把渡船中的海水抽干，然后即可把船拖到岸边。
    打捞人员于１０日进入现场，各项准备工作正有条不紊地展开。据打捞公司负责人说，如果天公作美，海上没有风浪，打捞工作进展顺利的话，估计在本月底或下月初，即可完成这项空前艰难的打捞工作。
    （完）