英刊分析两伊战争形势 [复制链接]

    说海湾“油船战”的升级是两伊总的军事战略的必然附属物，但也可能是把对科威特和沙特阿拉伯的袭击扩展到陆地设施的前奏
    【英国《中东问题》月刊六月十五日文章】题：伊朗必将使战争升级
    海湾“油船战”的升级是两伊总的军事战略的必然附属物，但也可能是把对科威特和沙特阿拉伯的袭击扩展到陆地设施的前奏。
    伊朗和伊拉克认为，对油船发动不断袭击是打破代价高昂的地面僵局的唯一途径，两国军队在南部陷于沼泽地，在北部被困于山区要隘之中，因此双方再次以他们敌方的经济基础作为目标，以实现使历时已四年的战争转而有利于自己这一最后希望。不幸的是，同一逻辑推论同样无情地表明，伊朗必将在科威特和沙特阿拉伯寻找更加敏感和更为重要的袭击目标，因为伊朗对这两个国家航运的袭击，不能造成与伊拉克袭击伊朗哈尔克岛石油中转站所造成的那种经济损失。由于有这种不相等的情况，伊朗可望将其空袭扩展到电厂、炼油厂，或海水淡化厂。
    沙特阿拉伯和科威特之所以成为伊朗袭击的目标，其原因在于，在这场消耗战的第一阶段，伊朗获得了压倒一切的成功，但只是由于沙特阿拉伯和科威特提供的大规模援助，伊拉克才得到了解放。确切地说，这两个国家是伊拉克的“生命线”。在战争初期，伊朗摧毁了伊拉克重要的阿马亚湾石油出口中转站，同时还摧毁了鲁阿米耶的一些油田设施，从而破坏了伊拉克几乎达到每天二百五十万桶的石油出口，或者说使伊拉克丧失了四分之三的石油出口能力。与此同时，伊朗还封锁了伊拉克仅有的港口——巴士拉和法奥，使得巴格达与外部世界之间只留有公路联系。此外，在中东给对立与联合的关系搞得支离破碎的局势中与伊朗联盟的叙利亚，在为伊朗的袭击起补充作用方面扮演着一个重要的角色：它关闭了通往特里波利和巴尼亚斯的输油管道，使伊拉克的石油不能输送出来，它还封锁了从拉塔基亚和贝鲁特到巴格达的主要公路，最近，还切断了巴格达与欧洲的铁路运输。
    科威特和沙特阿拉伯不得不填补这一缺口，它们以提供钱和基础设施来减轻伊拉克受到的压力，从而使它们自己成了这场制裁与反制裁斗争中伊朗攻击的首要目标。首先，这两个国家以微乎其微的现金损失，以生产更多的石油去弥补伊拉克损失掉的部分石油收入。
    其次，每年要通过科威特和沙特阿拉伯的达曼港向伊拉克运货数百万吨；特别是科威特市以南舒艾赫的两个码头全都用来卸俄国船，这些船主要是运送军火，这些军火晚上用有护送的军车向北运往巴格达。在这些港口，就象在亚喀巴那样，一些设施已交付伊拉克使用，伊拉克当局可以直接安排停泊。因此，沙特阿拉伯和科威特在经济上的和后勤方面的贡献有效地抵销了伊拉克的损失。
    目前，伊拉克可以经常地用新式导弹打击伊朗的经济命脉，而伊朗，尽管仍能经由以色列为它的美制飞机搞到零件，除了已经被摧毁的目标以外，却至今无法将其作战区扩展到伊拉克的新目标。伊拉克对哈尔克岛的袭击已经敲响了伊朗的丧钟。伊朗无法长期支撑住这种受到窒息的经济状况。然而，由于它现有的飞机受到地形与技术上的限制，它今后只能间接地对伊拉克进行类似的经济制裁，那就是袭击沙特阿拉伯和科威特的船只或陆地设施，以期通过对其盟友的打击来切断伊拉克的生命线。
    为了迫使科威特和沙特阿拉伯停止它们对伊拉克的重要支援，伊朗必须将其打击目标对准更易受攻击的设施，而且事实上，一定要抢在它的经济形势尖锐之前这样做。因此，早日出现进一步战争升级的前景是不祥的。