美联社特稿《美国造船工业陷入困境》 [复制链接]

    说美国造船业在国际贸易减退及外国业者激烈竞争下，已濒临停工的边缘
    【台湾《经济日报》五月二十六日译载美联社特稿】题：美国造船工业陷入困境
    美国造船业在国际贸易减退、联邦补助缩减，以及接受政府补助的外国业者激烈竞争下，已经濒临停工的边缘。
    田纳和公司总裁坎贝指出，美国十二家大造船厂中，有半数简直已经没有工作做，业者担心在今年内，新港新闻造船乾坞公司约两万名员工中，可能要裁掉四分之一。
    若干造船厂可能被迫关闭，伯利恒钢铁公司所属麻雀角造船厂总经理华生说如果在九月以前，该厂得不到新订单，一千七百位员工要裁掉一千六百位。美国造船业者通常同时争取商船和海军的合约，以便对抗某一方面业务减少的困境。目前这两方面的订单都逐渐减少，连若干造船业者赖以支持的钻油平台和铁路车皮订单，现在也开始减退了。
    造船业者对里根政府削减造船补助的计划颇有怨言，因此目前正对政府施压，要求摊牌，业者说，要有政府更大力的支持，而非减少支持，才能使美国造船业幸免于难。
    美国造船业年营业额达八十亿美元，业者非常愿意暂时专注于商船建造，以便等待时机，承接海军的新计划，但是商船业务好景仍未出现。目前悬挂美国旗的商船平均船龄为十七点四年，意味着很多船舶在短期内，就要走到有效使用年限的终点，不过船东在世界性的衰退侵袭下，只是把旧船付诸解体，却不订造新船来更新船队。而且两年来，海运量下降了百分之八，海运市场各部门，如石油、干货、煤炭、谷物及矿砂运费费率低迷之至，使船东勉强能收回营运成本，以至于无力建造新船。另一个困难是美国造船成本高昂，即使美国政府造船补助多达总成本的一半，美国业者仍无法与获得更多补助的韩国、日本造船厂竞争。
    有力承造海军特殊船舶的造船厂生意仍然鼎盛，上述新港新闻造船公司是唯一能建造航空母舰的造船厂，也只有该公司与通用动力公司所属葛罗顿造船厂，能建造核子潜艇。康哥仑公司所属巴斯铁工厂（造船）也能顺应逆境勉力生存，业界观察家指出，该厂管理优良，善于降低成本，能够在激烈竞争下，夺得仅有的少数商船合约的一大部分。
    殷格斯造船公司较能代表一般的状况，该公司目前虽承造巡洋舰钻油平台和铁路车皮，但一万二千五百名员工中，仍有一千名要被裁掉。另外，陶德造船公司在加州和西雅图的两座造船厂，今后数月也要裁掉一千名员工。