合众社记者自深圳报道《中国大胆试验外国工业》 [复制链接]

    【合众国际社深圳十一月十九日电】（记者：威廉·霍尔斯坦）题：中国大胆试验外国工业
    （原编者按，合众国际社驻香港记者威廉·霍尔斯坦是参观中国最大的经济特区的第一位西方记者。他的报道如下）
    头戴黑边客家帽的农村姑娘，沿着挤满自行车和老式农村车子的蜿蜒曲折的土路赶着牲口。突然间，透过飞扬的尘土显露出一座日本制预制构件工厂的整齐轮廓。
    这座预定于今年十二月开始装配福特和三菱汽车公司汽车的工厂是在深圳。深圳是中国为带动它的现代化运动而建立的经济特区中最大的也是最发达的一个经济特区。
    拥有五百平方英里的深圳市靠近英国殖民地香港，它一直是南方广东省的一个沉睡的穷乡、僻壤，那里的农民用水牛耕地，用双手收割稻谷，几个世纪以来都是如此。
    但是，深圳正在变为一个兴旺的城市：现在正在过去的稻田里修建工厂。大批的工人正在依靠铲子和独轮车修筑公路。饭店和快餐摊正迅速出现。
    深圳市的官员切望吸引更多的外国投资。这些官员第一次答应满足一位西方记者提出的要求，安排他参观由美国福特汽车公司和日本三菱汽车公司驻香港的代理公司正在修建的汽车装配工厂。
    即使中国人的设想是乐观的，它们仍然表明外国技术和财政援助正以一种中国历史上从未有过的速度注入中国。
    外资注入的原因是资本主义式的利润。
    深圳外事处的一位高级官员说，以联合投资或补偿贸易方式在深圳投资的商人可以免税三年，可以得到大量的廉价劳动力和大片地方——所有这些都是香港无法提供的。
    这位官员说：“深圳比香港大一倍。离香港很近，交通方便。重要的因素是这里的地租很低，进出货物都免税，资本家可以赚大钱。”
    确实，一个商人要在中国建造一座工厂有许多问题需要解决，如：电力供应不足、运输设备差，中国一层一层复杂的官僚机构、以及缺乏熟练的劳工。
    这位官员说，开辟深圳和其他专门的“出口加工区在很大程度上是为了缓和这些问题”。
    这位官员说：“在中国其他地区，工厂的电力不足，但是我们深圳不存在这个问题，因为香港每天供给我们一百万千瓦的电力。”
    这位官员说，至于交通运输问题，深圳靠近香港，这就意味着外国商人可以用卡车把他们的货物运到香港，或者在那里出售，或者再用船转运到其他市场上去，卡车运货到香港，在主要是泥土的道路上需要行大约一个小时，但是现在正在修建新公路。
    深圳当局还在着手建立一个深水航运设施，浚深通往蛇口的通道——蛇口同香港隔着一个深湾。这位官员说，预料这个港口将在三年内建成。同中国做生意的商人普遍抱怨的问题之一是他们必须奋力通过市、县、专区、省和全国行政机构的层层关口。
    为设法补救这一点，中国使深圳享有很大的自主权。