《中肯》杂志文章：《商船可以搞垮西方的贸易》 [复制链接]

    说自一九六四年以来，苏商船队增加了三倍，这不仅在战时是一支重要后勤力量，在平时也是一个收集情报的方便途径
    【本刊讯】在伦敦出版的《中肯》双周刊七月十四日一期刊登一篇文章，题为《商船可以搞垮西方的贸易》，全文如下：
    自一九七○年以来，俄国已经以比其它任何国家都快的速度扩大了它的商船队。它通过大大降低运费的办法正在把一些西方的轮船公司从世界市场中排挤出去。
    这种进退两难的困境使西方的工业国在商业上面临着多年来的一次最严重的挑战。在欧洲经济共同体的成员国在几个月后召开的会议上，这个问题将被列入会议议程的首要地位。会议将对一项建议进行辩论，但这项建议肯定会引起争论。这项建议就是制订一项特别是针对苏联的行动计划，对苏联和东欧国家的船只运到共同体国家港口和从这些港口运出的货物实行数量上的以及其它方面的限制。英国拥有一支同苏联同等规模的商船队。当在共同体早些时候举行的一次会议上提出这项建议时，它得到了英国的有力支持。但是，由于法国反对，会议没有作出决定。
    西方说，苏联的这种竞争是完全不正当的。俄国的船只管理起来比较便宜，因为它们得到国家的直接或间接补助。一旦苏联对外政策利益需要，它们将完全不顾成本。它们的运费是由苏联计划当局规定的。结果，有时苏联货船的运费甚至比其它国家的货船低百分之五十。在伦敦，有人估计，现在俄国同共同体所进行的海运贸易的百分之九十五是由它自己的船只来载运的。现在苏联同东德和波兰一起已经在北大西洋的航道上控制了驶向东方的百分之十八和驶向西方的百分之二十的货物运输。在北欧—南美和欧洲—东非航道上，这些国家的货物运输占这些航道上的货运量的四分之一弱，在日本与美洲西海岸的货物运输中占百分之十二。
    俄国在世界海运中
    日益增长的影响也具有一种战略意义。这支巨大的商船队不仅为苏联海军在全世界的活动提供了后备的辅助支持力量，而且，它明显地出现在第三世界国家这一事实以及它的低廉运费也具有重大的宣传效果。苏联商船队每年约增长一百万吨，到一九八一年，将有三万个单
    位的集装箱货运能力，其中一万九千个单位将使用于国际贸易航路。专家们认为，俄国人想要建造多少船只就可建造多少，无法阻止他
    们。但是，英国人说，
    必须采取某些措施来防止他们用不正当的办法侵入商业市场。已经提出的措施包括禁止苏联船只驶进共同体港口或征收特别附加税，不过这些措施一定会遭到尤其是来自法国的反对。
    北约也在忧心忡忡地注视着苏联商船队的发展。自从一九六四年以来，飘扬着镰刀锤子旗的船只已增加了三倍，这不仅在战时是一支重要的后勤力量，而且在和平时期，也是一个收集各国的各种商业和政治情报的十分方便的途径。这些日子，人们在欧洲港口经常可以看到俄国船。不光是船尾飘扬着的红旗证明它们是俄国的，而且船上还配备有高级电子装置。专家们指出，这种装置并非以安全航行为其唯一的目的。