美刊报道：《在欧洲，汽车公司解雇工人造成损害》 [复制链接]

    【本刊讯】《美国新闻与世界报道》十二月二十三日刊登一篇综合报道，题为《在欧洲，汽车公司临时解雇工人也在造成损害》，摘要如下：
    欧洲汽车工业由于有大量汽车卖不出去，正在临时解雇成千上万的工人或使他们的工作周缩短。
    西欧汽车工厂已有将近三十万雇员失业或每周仅工作三、四天。其它很多人现在面临着圣诞节前的临时解雇。
    欧洲的汽车公司象它们的美国同行一样，碰到严重的麻烦。一些欧洲汽车厂在展望前景的时候，预计今后的日子会更难过。
    欧洲整个汽车工业界的危机是在一九七三年经济活动下降时期开始形成的，后来由于阿拉伯—以色列战争以后石油涨价三倍而进一步恶化。
    西德的汽车制造业已经发现一九七四年是一个不好的年头。总销售量比一九七三年减少了大约百分之二十。
    大众汽车厂竭力使生产适应销售情况，因此在一九七四年多次短期解雇工人达五万名之多。它已裁减了一万人。戴姆勒—本茨汽车厂的销售下降了三分之一。巴伐利亚汽车厂的生产减少了大约百分之十。
    通用汽车公司的子公司——奥佩尔厂，在一九七四年每一个月都宣布临时解雇工人。它今年秋季的生产比一九七三年减少了百分之三十八。福特公司一九七四年的生产可能将下降大约百分之四十。
    意大利汽车的销售已进入螺旋形下降。意大利最大的私营公司菲亚特公司已积压了三十万辆汽车卖不出去。菲亚特的国内销售量下降了百分之五十，国外销售量减少了百分之二十。
    瑞典的沃尔沃公司和萨布公司的情况，一直比大多数的欧洲对手要好，因为它国内的经济繁荣，同时国家暂时削减了税额。但自九月中旬恢复高额增值税以来，国内的销售量已急剧下降。
    西班牙头号汽车制造厂西亚特公司，已堆满了额外的库存并试图在紧张的劳资关系中压缩生产。
    法国的汽车销售在十一月比一年前下降了将近百分之四十。雷诺、普吉奥、雪铁龙和克莱斯勒的法国分公司一直在计划临时解雇工人。
    英国的汽车制造业目前处境“困难，但并不是绝望的”。罢工使生产遭到损失的程度甚至比劳资纠纷最严重的一九七三年还严重。
    英国的福特公司正让一千七百五十名白领雇员休假。克莱斯勒公司已让七百名职员早日退休以减少开支。
    其它欧洲公司将面临着更多的打击。