苏联杂志文章《今天和明天的汽车》 [复制链接]

    【本刊讯】苏《新时代》杂志一九七二年第一期以《今天和明天的汽车》为题，报道了一些国家研究改进汽车的情况。摘要如下：
    在目前下面这样一种汽车还只是一个理想：远距离操纵的全自动汽车得到预定的程序后自行开上自动化道路行驶。它“自己”选择近便的路线、“自己”刹车、“自己”保持与其他车辆间的距离、必要时它“自己”按照规章超车。乘客可以完全信任电子“脑”和控制能“手”。但是，如果他愿意也可以使用仪表台上的按钮来自己驾驶。
    这就是某些设计师和专家所想象的一种未来汽车。
    电子学早已在觊觎汽车司机助手的作用，而这也不是没有根据的。电子点火装置、变速器控制系统、里程计，这些已经不是新发明了。电子装置精确地给汽油配量，可以保证最大功率和燃料几乎燃烧完全。
    在西德什图加特附近有个博施公司技术中心。这里是为汽车服务的电子装置世界。专家们在各种新系统上“施魔法”，把电子学与精密力学、水力学和气体力学结合在一起。电子学越来越有力地侵入司机的作用范围，剥夺他的一个又一个职能。简化驾驶汽车的操作、准确而及时地向司机报告情况、减少了司机的一系列作业，从而促进了运行的安全性。
    据专家们说，汽车好要以制动器好为准。当汽车在薄冰道上突然刹车或在急速加速度下，电子装置可防止车轮锁住。
    博施的技术人员认为，因观察许多仪表和信号灯而增加司机的注意力负担，是不妥当的。正在研制这样一种中央预防系统，只有当需要人直接操纵驾驶盘或立即停车时才发出警号。利用电子学将使所有单个操作功能连结成一个枢纽，这就是“脑中心”，它负责调节信息的交换和鉴定信息。因此结论是，每部汽车将设备一台电子计算机。
    一台柴油发动机在一间盛开石竹和菊花的温室里开动了两昼夜。华沙综合技术学院的专家们用他们制造的、用以净化废气中有害杂质的催化剂做了这个实验。同时，一种燃料燃烧完全专门强化室也进行了试验。试验成功了，花没有受到损害。燃烧的有害产品出率减少了百分之九十。
    在一九七一年一月于布鲁塞尔举行的第五十届汽车展览会上，荷兰菲利浦公司展出了一种汽车发动机（消毒发动机），几乎不污染空气，所排出的有害气体是普通汽油或柴油发动机排出的千分之一。人们预言“干净”发动机有远大前途，但是它目前尚处于实验阶段。它的噪音比其他发动机小得多，几乎可以使用任何燃料，包括太阳能和核能。
    西德诺伊斯成立了一个专门科学研究机构来探索使废气不为害的途径。那里正设计新型汽化器。
    避免有毒废气的一个较好办法，是改坐电动汽车。现在莫斯科的大街上已有了试验型现代化电动汽车。一些其他国家也有了。这些汽车不毒化空气。然而速度和行驶里程不太大，因为蓄电池需要经常充电。这些缺点使电动汽车不能成为普遍的运输工具。但是它们目前已经在城市中用来承担一些辅助性工作：运输邮件、产品和货物。西德的城市里也有电动汽车。正在研制个人使用的带有电动机的汽车模型和制造新型蓄电池。菲亚特公司的负责人认为，在将来，首先是在用于城市运输上，电动机最有前途。
    但是，目前距电动汽车大量生产为期尚远。