美国工人不断开展罢工斗争 [复制链接]

    【本刊讯】美《前卫》周刊七月十一日刊登了帕马利写的一篇文章，题为《统治阶级对工人们的境况感到忧虑》，摘要如下：
    在公司利润减少和国民生产总值呆滞以及发生造成很大损失的罢工和采用高工资解决办法的时候，统治阶级突然开始对美国的蓝领劳动者（指体力劳动者——本刊注）的境况感到不安了。
    有一份机密的报告在六月份送给了尼克松总统，题为《关于蓝领劳动者的问题》，这份报告讲到了七千万人，工人和他们的家属所感到的在经济方面受到挫折和在社会上被忽视的情况。虽然他们一年挣的钱在五千美元到一万美元之间，但是他们的实际收入在过去五年中一直在下降。这份报告说，他们感到在社会上他们是被遗忘的人，他们“对他们非常敏锐感到的迫切需要作出政治上反应的时机早就成熟了。”比这一切更糟的是，他们在他们的熟练和半熟练的工作中没有任何自尊心。
    七月份《幸福》月刊上有一篇文章谈到了汽车制造工人的情况，《幸福》月刊对汽车工人们厌倦工作的情况大为惊异：“当每天二次下班的时候，对工作深感厌倦和急着要离开的愿望显得十分清楚，人们争先恐后的挤出工厂大门奔向停车场，他们有时候实际上不顾死活的拼命急着坐车离开。……管理人员惊愕的报告说，有些装配工人的精神状态是如此不正常，以致他们在上班的时候离开了，甚至不回来领取他们工作的那段时间的工资。”
    《幸福》月刊援引了在底特律被采访的一些工人的谈话，工人们抱怨的是工作单调、解雇、工头不公平、健康受到危害、吵闹和肮脏的工作条件、强迫加班、军事纪律、尤其是加快速度和象机器一样对待工人。而厂方则抱怨工人旷工、工作磨洋工、工人流动率高、关于增加福利费的要求增加了，工会采取了好斗态度。
    通用汽车公司董事长罗奇抱怨说，按每个人每小时工资算，该公司在二十年内的投资增加了大约百分之五百，但是“如果工人旷工的话，工具和技术就等于零。”换句话说，正如马克思所说，是工人在把自己的劳动加到公司的投资上去以后为公司生产利润。没有工人，就没有利润。
    在通用汽车公司和福特汽车公司，工人的旷工在最近十年里增加了一倍，而大多数是去年增加的。在通用汽车公司的工人中，在任何时候平均有百分之五的工人无故旷工，在星期五和星期一旷工率则占百分之十。
    公司管理人员在两个敏感的方面面临着工人的反抗：拒绝让政府实现它的让工人和穷人为通货膨胀付出代价的计划，以及拒绝更艰苦和更快地工作。
    由于今年举行的许多次大罢工实现了增加工资的目的，第一个反抗行动已得到了广泛的宣传。在实际工资从一九六一年到六五年期间逐渐增加（每年增加百分之二以上）以后，越南战争的升级和如脱缰之马的通货膨胀开始出现了，在过去五年里，实际工资并没有增加，在后来反而下降了。
    最近三年，物价增长了百分之十四，工人们预料在今后三年物价增长也会如此，因此要求在今后三年期间工资增加百分之二十五到百分之三十，即一年增加百分之八到十。到目前为止，今年头半年的平均工资增长是百分之八，其中不包括建筑业。
    当然，这并不意味着所有的工资都将增加百分之八；相反，它可能意味着大工会中的劳工贵族和没组织起来的百分之七十五的工人之间的差别越来越大。但是尽管如此，企业界和政府都担心工会力量日益增长和因工资增加而造成“通货膨胀”。
    劳工（更不用说失业者、妇女、和少数民族工人了）并不同意这样一种看法，即它分得的利益已经够多了。劳工开展增加工资的斗争并不是想造成通货膨胀，而是为了利益的再分配。但是这是企业界和政府决不会接受的解决办法；相反，企业界和政府一方面提高物价，一方面却大叫通货膨胀。
    然而，从长期来看，企业界可以很容易地用提高物价和增加生产率的办法来对付增加工资的问题。事实上，直到去年，每人每小时生产率一直比实际工资增长得快。这就是说出现这样两件事：自动化和加快速度。
    加快速度一直是工人抱怨的主要问题。工人们在挣得同样的实际工资的情况下被迫更艰苦和更快地工作，因此每人每小时的工作生产了更多的利润。工会取得高工资解决办法的力量日益增加，可以——并且今后很有可能——用法律来加以阻止。但是厂方确实担心工人们根本没有工作的愿望，因而造成产量下降。拒绝接受加快速度将会破坏扩大经济的整个体系，因为那是增加利润的来源。
    为了再次增加每人每小时的产量，一些公司一直在削减工作时间以及最后解雇工人，希望以此在减少支付工资的情况下保持同样水平的生产。但是这并不是真正的解决办法。无法保证这些裁减后留下来的工人会喜欢工作，此外，从长期来看，资本主义还存在下去就必须扩大生产。扩大经济取决于劳工创造越来越多的价值。
    这就是为什么尼克松在他六月份关于经济问题的演说中提出的第一个建议就是成立一个全国生产率委员会的原因，这也是为什么企业界和政府最近都开始关心起“蓝领劳动者问题”的原因。简单地讲，这是一个如何鼓起男女工人们的生产干劲的问题。