香港《工商日报》谈民主德国的造船业 [复制链接]

    【本刊讯】香港《工商日报》一月二十二日报道：
    东德已占了世界上工业国的第十位，而它的复兴，是波罗的海岸造船厂生意旺盛所造成的。
    去年，这些造船厂建造了一百七十五艘新船，总吨数是二十五万吨。在一九六六年最后的一个星期，华诺造船厂（东德最大的造船厂）替苏联建造的一艘一万二千三百吨货船交货了，而替“东德国营轮船公司”建造的一批一万吨货船，已完成了第一百五十艘。威斯玛造船厂承建的一艘二万吨苏联客船“苏达鲁斯达维里”号下水了；而罗斯托克的海神造船厂，已把另一艘四千吨货船送下水里，这是它在过去十一年来建成的第一百一十二艘。一九六七年展望着另一个纪录年。
    在战后几年间，逾二千七百艘东德建造的船舶，已售给了苏联，售价时常低于市价百分之三十。
    但是，东德也建造它自己的船只。今天，它的黑、红及黄色旗飘扬于一百五十艘船上。“东德国营轮船公司”的船舶，去年运输六百二十万吨货物到三百四十个港口去，由附近的汉堡以至遥远的海防，另有两艘六百客位的豪华客船，载运度假期者到北欧、苏格兰及爱尔兰去。
    近至一九五一年，东德因要付与苏联所索的赔偿，只有一艘商船。其后，在一九五○年代，它生产少数的它自己的轮船，向苏联购买了一些，打捞及修理一些沉船，甚至购买了于一九五六年在安德里亚多里亚触礁沉没的瑞典船。“东德国营轮船公司”初期的航线，多数是与宣传有关的。直至一九六二年，这公司才以赚钱为宗旨。
    东德仍然落在占世界第九位的，拥有二千六百零九艘商船的西德之后，但它已有进步了。