“9·11”后的客机新思维 [复制链接]

“9·11”后的客机新思维
    【美国《新闻周刊》10月15日一期文章】题：未来的客机是飞行堡垒
    设计人员正在对世界上最大的喷气式客机进行重新设计，使之不会成为世上最大的自杀性炸弹。在“9·11”恐怖事件之前已经开始设计的空中客车A380双层客机将比撞毁世贸中心大楼的波音767飞机大得多。第一批巨型客机将于2006年交付航空公司使用。空中客车的母公司欧洲航空防务和航天公司联合首席执行官菲利普·卡默斯日前说，工程师们已经开始重新考虑A380的设计问题。他许诺说：“这种新型飞机将把防止恐怖袭击等问题考虑在内。”
    其他各种新型喷气客机都将采取同样的措施。“9·11”事件导致了以前不可想像的结果是：每一架商用客机现在都必须被视为一件潜在的武器。这一灾难事件促使航空管理部门和飞机制造商匆忙采取防止恐怖袭击的措施。美国各航空公司已经给驾驶舱安装了防止外人进入的钢质门，并且在很多航班上安排了佩带武器的乘警。美国航空公司的一些飞行员要求在飞行时携带枪支，但是布什政府似乎不大可能同意此项要求。上周，美国运输部发布了改进安全的（相当含糊）一系列建议。但是专家们说，要使飞机真正安全，就必须按最新的安全要求对飞机进行重新设计。这些要求可能涉及在无人驾驶情况下的飞行能力、加固驾驶舱等方面。但是，卡默斯和欧洲航空防务和航天公司另一位首席执行官雷纳·赫特里希警告说，现在描述“9·11”事件之后的飞机的特性还为时过早。赫特里希说：“加强安全是一个不断变化的过程。没有人知道全球安全标准是什么。”以下是正在讨论中的一些设想：
    1、卫星中继线：铱星系统公司建议用其闲置的66颗卫星提高通信能力。波音公司正在研究利用原本供娱乐行业使用的双路宽带中继线增强通信安全。
    2、加固的驾驶舱：两扇坚固的舱门将有助于阻止外人进入驾驶舱。
    3、发射机应答器锁：这将阻止自杀性爆炸者像在“9·11”事件中那样关闭发射机应答器信号。
    4、武装乘警：数目不详的武装乘警已经部署在美国的航班上。
    5、红外线报警系统扫描仪：“生物统计”探测器将检查任何试图进入驾驶舱的人员的身份。
    6、加厚的外壳：新型合成材料将有助于增强机身抵御炸弹和子弹的能力。
    7、防爆行李舱：目前正在研究当中。这些集装箱能够抑制装在公文包中的炸弹爆炸的威力。其中一种设计方案已通过联邦航空局的认证，但是还没有一项投入使用。
    8、无人驾驶飞行：这将允许地面控制台控制被劫持的飞机。但是，当局怀疑这种技术是否会用在客机上。